La Veloce Vita In An Alfa Romeo 4C

La Veloce Vita Dalam Alfa Romeo 4C

Seberapa membosankan tampilan Lotus Exige dibandingkan dengan ini?

Ketika datang untuk melacak mobil di Inggris, sebagian besar penggemar mengikuti tren kasar. Banyak yang akan memulai dengan Mazda MX-5 atau Suzuki Swift Sport dan naik tangga.

Pemain Klasik 2022 Alfa-12

Saya akan mengatakan pilihan paling umum di ‘eselon atas’ adalah BMW M2/3, Lotus Exige atau, jika Anda merasa sangat rata, Porsche GT4/GT3. Alfa Romeos tidak masuk daftar, jadi bayangkan keterkejutan saya tidak hanya melihat 4C di Players Classic, tapi juga banyak dimodifikasi untuk penggunaan trek.

Pemain Klasik 2022 Alfa-3

Sebelum kita masuk ke detailnya, silakan lihat sedikit lebih lama. Pesawat ruang angkasa merah kecil ini memiliki keindahan seperti alien yang jarang Anda lihat di mobil modern.

Tidak ada sudut yang buruk di atasnya (percayalah, saya melakukan cukup banyak putaran untuk mengetahuinya), dengan kabinnya yang diapit oleh paha besar dan hidung rendah yang cantik itu. Mungkin itu bisa dilakukan dengan lampu depan proyektor kaca model selanjutnya untuk membuatnya sempurna; unit mata serangga serat karbon itu menandai ini sebagai mobil edisi peluncuran jadi saya akan mengabaikannya.

Pemain Klasik 2022 Alfa-15

Tutup boot dan panel jendela belakang dibuat oleh Scara73, sedangkan canard depan adalah item Reverie. Semuanya dalam serat karbon.

Pemain Klasik 2022 Alfa-6

Berbicara tentang karbon, bagian belakang Alfa sangat mengesankan untuk dilihat. Pengaturan diffuser belakang komprehensif, dan pandangan sekilas mengungkapkan ini adalah bagian dari lantai datar lengkap termasuk side skirt dan splitter depan.

Lihat, karena sangat langka, suku cadang aftermarket bukanlah yang termudah untuk didapatkan untuk 4C. Untungnya, Fergus Walkinshaw, otak di balik bangunan ini, berhasil mendapatkan beberapa yang terbaik dari apa yang tersedia. Tidak hanya itu, tetapi di mana dia tidak bisa, tim di FW Motorsport memiliki sarana untuk membuat apa yang mereka butuhkan di rumah.

Seluruh aero bagian bawah bodi mobil hanyalah puncak gunung es kustom ini.

Pemain Klasik 2022 Alfa-9

Ambil rem misalnya. Nyaman di belakang roda tempa Titan 7 duduk pengaturan depan kaliper 8-piston kekalahan dari Tarox. Ini dipasangkan dengan cakram Tarox F2000 depan dan belakang. Namun di bagian belakang, tidak ada yang tersedia untuk meningkatkan item pabrik. Solusi yang jelas – ambil bantalan belakang yang lebih besar dan potong air CNC agar sesuai dengan kaliper OEM, memaksimalkan area bantalan belakang yang disapu. 4C penuh dengan detail seperti ini.

Pemain Klasik 2022 Alfa-21

Alfa saat ini menjalankan 340hp dan torsi 324 ft-lbs dari mesin turbocharged 1.75L-nya. Itu peningkatan besar dan kuat sekitar 100hp dan torsi 65ft-lbs dari stok, yang tentu saja membutuhkan pendinginan tambahan.

Sekali lagi, hampir tidak ada yang tersedia untuk 4C, dan sekali lagi Fergus harus menemukan solusi dari awal. Untuk memaksimalkan efisiensi, inti CSF membentuk dasar paket pendinginan yang dipesan lebih dahulu.

Pemain Klasik 2022 Alfa-20

Ini termasuk charge cooler CSF untuk menggantikan intercooler tentunya, di samping radiator charge-cooled yang ditingkatkan, kipas turbocharger dengan ducting kustom, dan oil cooler dan pompa transmisi kustom. Oh, dan injeksi metanol untuk mendinginkan muatan pembakaran.

Pemain Klasik 2022 Alfa-16

Mesin bernafas lebih lega berkat down-pipe yang dibuat khusus dengan 100-cell sport catalytic converter dan kit induksi, berjalan di sepanjang mobil melalui sistem pembuangan khusus dengan ujung knalpot keluar tinggi di tengah dalam karbon.

Pemain Klasik 2022 Alfa-29
Pemain Klasik 2022 Alfa-30

Semua mod ini mendukung sumber utama penguatan daya Alfa – turbo hibrida. Manajemen ECU mandiri SCS Delta memastikan pengoperasian yang harmonis sementara pipa penguat paduan menjaga tekanan turbo konstan dan andal.

Pemain Klasik 2022 Alfa-26

Diferensial slip terbatas Wavetrac membantu mentransfer daya ke jalan dengan andal, melalui karet Pirelli P-Zero Trofeo R yang sangat lengket.

Di bawahnya, Alfa cukup hardcore; Saya tidak ingin setiap hari melakukan hal-hal di jalan-jalan London. Dimulai dengan hal-hal besar, 4C ditangguhkan pada coilovers Nitron 3-way yang dapat disesuaikan. Ini terhubung ke mobil melalui pengaturan geometri yang hampir seluruhnya bersambung. Di bagian depan, wishbone telah diubah menjadi bantalan bola, bukan semak karet. Di bagian belakang, lengan suspensi OEM telah dibuang seluruhnya dan diganti dengan unit sambungan mawar yang dibuat khusus.

Pemain Klasik 2022 Alfa-24

Geometri pemasangan lengan bawah telah diubah untuk menyesuaikan pusat gulungan belakang, dan lengan kaki belakang tidak hanya mengurangi bump steer belakang, tetapi juga menghilangkan deformasi bush saat menikung. Anti-roll bar yang ditingkatkan dipasang di kedua ujung Alfa, dengan tautan drop anti-roll-bar yang dapat disesuaikan.

Pemain Klasik 2022 Alfa-13

Naik ke Alfa, kabinnya jujur ​​agak mengecewakan. Untuk mobil baru yang hampir £50K, kecocokan dan penyelesaian dasbor terasa di bawah standar dibandingkan para pesaingnya; lebih banyak pilihan yang dilucuti seperti jajaran Lotus atau alternatif yang lebih murah seperti Toyota GR Yaris terasa lebih mewah. Begitu mobil berjalan, dengan sedikit panas di bannya, Anda melupakan interior sepenuhnya saat pengalaman itu membuat Anda terpesona.

Satu-satunya cara saya dapat menggambarkan cara berkendara 4C ini adalah campuran Golf R yang disetel dengan berat dan Porsche Cayman yang diatur dengan indah. Tentu saja, saya hanya dapat memberi tahu Anda apa yang saya rasakan dari kursi penumpang, tetapi bum-dyno saya dikalibrasi dengan baik jika saya mengatakannya sendiri.

Pemain Klasik 2022 Alfa-4

Awalnya itu adalah pengiriman daya yang menyerang Anda. Anda akan dimaafkan jika mengharapkan perasaan turbo empat silinder standar, kusam, sedikit lag, semua torsi kemudian turun lebih dari 4.000rpm.

Alfa naik dan turun, sejujurnya, menarik keras sampai terkutuk di dekat garis merah tempat Fergus memindahkan gigi. Rasio kekuatan terhadap berat bisa menjadi hal yang indah, dan Alfa hanya memiliki berat kering 895kg (1,975lb).

Pemain Klasik 2022 Alfa-14

Mempertimbangkan jok ember karbon Reverie dan velg ringan serta sentuhan kecil seperti tutup boot karbon, panel jendela belakang dan velg ringan tempa, bobotnya tentu tidak terhambat.

Pemain Klasik 2022 Alfa-27

Alfa tentu saja berada di atas sana dengan lintasan tercepat di Players Classic. Ada orang lain yang lebih cepat dalam garis lurus, tapi cara Fergus membawa kecepatan melewati tikungan itulah yang mengejutkan pikiranku.

Pemain Klasik 2022 Alfa-8

Untuk mobil dengan ketergantungan pada dorongan, ia memiliki jumlah penyesuaian yang mengejutkan pada throttle. Berkat semak-semak kelas motorsport di mana-mana, umpan balik dari jalan melalui kursi saja sangat besar. Saya hanya bisa membayangkan betapa enaknya merasakan kemudi, tanpa bantuan juga saya bisa menambahkan, dan saya bisa merasakan mobil mobil melesat dan berputar sesuai dengan setiap masukan kecil yang saya lihat Fergus tampil.

Pemain Klasik 2022 Alfa-35

Ambil semua itu, tambahkan kebisingan turbo yang berat dan Anda memiliki paket yang memabukkan; Alfa tidak hanya terlihat luar biasa tetapi juga terasa di jalurnya. Mobil pengemudi seringkali merupakan barang yang tampan. Saya tidak berbicara tentang mobil sport multiguna ‘lakukan semuanya’ (misalnya, kisaran BMW saat ini yang sangat jelek), tetapi jenis yang benar-benar fokus dan siap di lintasan.

Pemain Klasik 2022 Alfa-28

Namun Alfa 4C adalah potongan di atas dalam hal desain eksterior, dan yang satu ini khususnya di atas sana dengan yang terbaik dalam hal kinerja juga.

Pemain Klasik 2022 Alfa-5

Ciao bella untuk Anda 4C, saya memiliki ceri baru di bagian atas daftar keinginan saya.

Mario Christou
Instagram: mcwpn

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *