Napasku menggantung di udara sejuk saat aku mengeluarkan kameraku dan berjalan menuju kafein panas. Lampu aksen neon hijau yang membatasi garis atap toko servis Niles Flying A yang baru saja direnovasi bersinar lebih terang daripada langit yang mendung.
Suara familiar dari empat dentuman favorit kami – dan beberapa enam di sana-sini – membelah kesunyian pagi yang segar. Gumaman bersemangat menyebar melalui kerumunan yang tumbuh setiap kali mobil lain berdengung; mobil-mobil yang sekarang memenuhi tempat pelimpahan di jalan. Sebelum matahari mulai terbit di atas perbukitan di seberangnya, Niles Boulevard di Fremont, California sudah dipadati mobil-mobil Jepang jadul.
Rapat Riko berjalan dengan baik dan sedang berlangsung, dan saat itu hampir pukul 7:00 pagi.
Kamera saya didorong melampaui kemampuannya memotret dengan genggam dalam cahaya fajar, dan saya tidak percaya berapa banyak orang yang melakukannya sebelum matahari untuk mendapatkan tempat yang bagus di pertemuan mirip Mobil & Kopi. Saya tidak yakin apa resep yang tepat untuk acara yang bagus, tetapi Riko’s Meeting telah menyiapkan bahan-bahan utamanya.
Lokasinya telah dipikirkan dengan matang, dengan Sungai Nil Terbang A menyediakan pusat yang fantastis untuk pasang surut alami para penggemar saat mereka berkelok-kelok, mengambil kopi atau donat dan bertemu dengan teman-teman. Riko menyewakan ruang untuk pagi hari, yang terletak di distrik Niles yang bersejarah di Fremont. Bangunan-bangunan tua dan rumah-rumah berjejer di trotoar lebar di seberang jalan, dan keindahannya dilengkapi dengan beberapa mobil antik Amerika yang diparkir di belakang.
Umumnya daerah ini dibanjiri dengan otot Amerika, tetapi tidak hari ini. Jumlah pemilih semi-kurasi hanya terdiri dari mobil Jepang, sebagian besar yang diproduksi di pra-2000-an (seperti yang diiklankan di pamflet pra-acara yang beredar di media sosial). Riko berkolaborasi dengan Roger Hernandez, yang menyelenggarakan pertemuan mingguan Cars & Coffee yang berpusat pada impor di kota terdekat Hayward, untuk membantu mempromosikan acara tersebut dan memastikan jumlah pengunjung yang solid dari logam kuno Jepang.
Beberapa model akhir yang bagus juga menyelinap masuk, seperti halnya Volkswagen Karmann Ghia. Dan truk makanan, yang memiliki taco dan sarapan burrito yang lezat, meskipun agak sayangnya saya hanya mencoba yang pertama di kemudian hari.
Ada satu Volkswagen lain di lokasi juga, toko teh boba yang berubah menjadi bus yang terletak di depan Flying A.
AE86 Riko diparkir di depan dan di tengah di dekatnya, menampilkan sentuhan emas khasnya dan 3S-GE yang dilengkapi dengan ITB di belakang hidung Levin. Mobil tersebut telah ditampilkan di Speedhunters – seperti halnya 993 RWB dan IMSA-style 240Z yang cocok dalam hal ini – jadi saya tidak akan menghabiskan banyak waktu untuk itu selain beberapa foto untuk mengingatkan Anda betapa liarnya build SEMA Show ini.
Dengan SEMA tepat di tikungan lagi, sangat bagus untuk melihat bahwa banyak dari mobil-mobil ini sebenarnya memiliki kehidupan di luar Las Vegas Convention Center.
Walaupun tempat, mobil, minuman, dan makanannya luar biasa, orang-orangnya adalah perekat yang menyatukan pertunjukan yang menarik seperti ini. Sebagai pertemuan lokal (hanya beberapa mil dari pintu depan saya, sebenarnya) ada banyak wajah-wajah familiar yang memenuhi trotoar di ujung timur Niles Boulevard.
Tapi Anda tahu bagaimana acara seperti ini. Tidak masalah jika Anda mengenal seseorang atau tidak; Anda bisa langsung berjalan dan mulai bertanya tentang roda, suspensi, jok, siapa yang membuat ulang karburator, dari mana mereka mendapatkan kaus Honda, atau apa pun.
Meskipun banyak hal telah dimulai ulang di sini di AS selama sekitar satu tahun yang baik, saya merasa seperti saya masih belum pulih dari lebih dari satu tahun acara dan pertemuan yang mandek karena Covid. Sejak semuanya kembali normal, saya telah menghadiri sejumlah pertemuan Mobil & Kopi, tetapi entah bagaimana Pertemuan Riko lebih menyegarkan.
Lebih dari 100 mobil – dan bahkan lebih banyak orang – datang melalui pertemuan tersebut, yang berlangsung selama empat jam penuh dari pukul 07.00 hingga 11.00, dan kemudian beberapa. Ini adalah pertama kalinya dalam waktu yang lama saya menghabiskan lebih dari satu atau dua jam pada pertemuan seperti ini, dan itu juga pertama kalinya dalam waktu yang lama saya mendapati diri saya menembak jauh lebih banyak daripada yang saya butuhkan.
Ada sedikit dari segala sesuatu yang dipamerkan. Dari contoh stok lengkap hingga ultra-modifikasi; dari kei mobil ke mesin off-road; dari inline-fours karburator hingga V8 twin-turbocharged. Sungguh menakjubkan betapa banyak variasi yang dapat ditemukan dalam satu sasis, apalagi banyak model berbeda dari berbagai merek yang berhasil mencapai pertemuan Riko.
Sebelum hal-hal berkurang dan semua orang melanjutkan sisa akhir pekan mereka, Riko mengadakan undian yang penuh dengan barang-barang kecil dari Jepang, termasuk majalah mobil, sebuah undian yang belum dibuka. Inisial D set manga – yang benar-benar ingin saya menangkan – dan nudie mag Jepang asli, antara lain. Yang terbaik dari semuanya, tiketnya gratis; Anda hanya harus muncul.
Undian – dan keseluruhan pertunjukan dalam hal ini – adalah cara Riko berkontribusi pada komunitas, dan basis penggemar JDM yang terus berkembang. Riko menjelaskan bahwa sementara banyak orang lain seusianya telah pindah ke Lamborghini atau Ferrari, dia tetap setia pada apa yang selalu dia sukai: mobil Jepang jadul.
Sementara saya akan menganggap pertemuan itu sukses besar, jelas bahwa Riko menginginkan lebih. Dia menunjuk ke acara-acara seperti Pebble Beach atau Velocity Invitational yang lebih baru dibentuk – yang berlangsung pada akhir pekan yang sama – dan mencatat bahwa sebenarnya tidak ada padanan Jepang-sentris di AS.
JCCS di SoCal atau acara khusus marque seperti ZCON atau NSXPO adalah yang paling dekat dengan pikiran, tetapi mereka tentu saja tidak memiliki prestise atau cap acara seperti Pebble atau The Quail. Undangan Otomotif Jepang – sub-acara Pebble Beach – adalah langkah yang baik ke arah yang benar, dan tanda bahwa mobil Jepang akhirnya dihargai karena permatanya.
Tetapi bagi Riko, langit adalah batasnya, dan dia ingin melakukan perannya dalam mendorong adegan ke depan di AS. Jadi dia di sini, mengibarkan benderanya untuk budaya mobil Jepang. Apa berikutnya? Hanya waktu yang akan memberitahu.
Sebelum pulang, saya mengeluarkan kamera film ‘3D’ yang saya ambil dari teman baik saya John Cirone selama masa Covid dan mencobanya untuk pertama kalinya. Saya mungkin ditegur karena mengunggah file sebesar itu (beri mereka waktu untuk memuat), tetapi nikmatilah.
Saya akan segera kembali untuk menyoroti beberapa mobil favorit saya dari Riko’s Meeting. Terima kasih kepada semua orang yang telah hadir dan membuat acara ini seperti apa adanya.
Trevor Ryan
Instagram: trevornotryan
tyrphoto.com
Dapatkan 3D Dengan Ini
