Ketika Speedhunters dimulai pada tahun 2008, misi saya adalah meliput budaya mobil Eropa sebanyak mungkin. Salah satu acara pertama yang saya liput tahun itu adalah Essen Motor Show, yang diadakan di pusat pameran Messe Essen di wilayah Rhine-Westphalia Utara Jerman. Saya telah menghadiri pertunjukan itu setiap tahun sejak itu (kecuali tahun 2020, tentu saja) dan meskipun banyak yang telah berubah selama hampir satu setengah dekade, semangat seputar Essen tetap konstan.
Tapi apa itu Essen Motor Show? Saya pikir cara terbaik untuk mendeskripsikannya adalah perpaduan antara pameran dagang dan pameran mobil. Ada sesuatu untuk semua orang, mulai dari generasi muda hingga hypercar terbaru. Anda bahkan dapat membeli alat khusus untuk mobil atau model skala Anda. Saya berhasil mengantongi dua Hot Wheels Liberty Walk untuk koleksi saya.
Tapi pada akhirnya ini semua tentang mobil. Aula TuningXperience penuh dengan mobil pilihan yang menampilkan tren terkini. Sebagian besar bangunan ini dimiliki secara pribadi, dan dibangun oleh pemiliknya sendiri. Lalu ada aula yang didedikasikan untuk merek tuning, yang memamerkan mobil demo yang dilengkapi dengan suku cadang terbaru. Selama posting ini dan angsuran kedua, saya akan berbagi dengan Anda beberapa hal yang menonjol. Mari kita mulai…
Sorotan Essen setiap tahun – dan sesuatu yang tampaknya semakin besar – adalah stand JP Performance. ‘JP’ adalah singkatan dari Jean Pierre (Kraemer), pemilik JP Performance dan YouTuber otomotif terbesar di Jerman. Salah satu mobil yang sangat ingin saya lihat adalah 911 merah muda yang dijuluki ini Flamingo, dibangun dari bawah ke atas oleh AP Car Design di Göttingen. Tujuan utama untuk membangun adalah ringan, dan dengan 964 tip timbangan hanya 983kg (2.167lb), saya pikir mereka lebih dari berhasil.
Beberapa mobil dibuat dari unobtamium, jadi hal terbaik berikutnya adalah replikanya. CN Racing dari Jerman membangun penghormatan Porsche 917 ini dari gambar aslinya, tetapi telah memasukkan banyak teknologi baru untuk menyempurnakannya. Ini akan lebih mudah dikendarai daripada aslinya berkat mesin 3,6 liter dari Porsche 993 Turbo, tetapi pasti masih sedikit berkat rasio power-to-weight 600ps-to-820kg (1.807lb).
Essen tidak kekurangan BBB (Big Body Benzes) tahun ini, dan Anda selalu dapat mengandalkan Levella untuk ditambahkan ke dalam campuran. Salah satu mobil Levella adalah 560 SEC ini yang dilengkapi dengan roda Retroline mereka sendiri, model R2 dalam hal ini.
Mercedes-Benz Revella lain yang mendapat banyak perhatian adalah W124 E-Class ini, yang dilengkapi dengan roda R4 Retroline. Di bawah kap adalah V8 6.0 liter dari E60 AMG.
Memasukkan mesin besar ke dalam mobil kecil tidak pernah menjadi tua, dan inilah pemilik VW Golf yang menakjubkan ini menjelaskan kepada beberapa penggemar bagaimana dia menyatukan Mk1. Anda mungkin telah memperhatikan tonjolan V6 besar di ruang mesin; yang ini berasal dari Audi, bersama dengan seluruh drivetrain termasuk gearbox DSG 6 kecepatan. Roda mulai hidup sebagai RA BBS 15 inci, tetapi telah diubah menjadi 3 bagian dengan barel 17 inci.
Saya terus kembali ke BMW E36 ini berkali-kali. Pengecatan yang sempurna dan satu set roda BBS yang sangat pas benar-benar membedakannya.
Ferrari Testarossa dari Top Secret Tuning ini telah menjalani perawatan Liberty Walk penuh dan duduk di atas roknya berkat suspensi udara Prazis dengan manajemen Air Lift Performance 3P.
Dari semua VW Golf, Mk4 adalah favorit saya, dan yang ini cantik. Di bawah kap adalah mesin R32 3.2 liter yang dibangun sepenuhnya dengan supercharging ‘tahap 3’ yang bagus untuk 400ps, dan duduk di atas roda BBS Le Mans 2 bagian dalam fitment 18 inci.
Mengingat nilai R34 Nissan Skyline GT-R akhir-akhir ini, selalu menyegarkan untuk menemukan versi modifikasi yang digunakan di jalan biasa. Saya yakin yang satu ini – duduk manis di atas roda Work Meister S1 3P 19 inci – juga sangat menyenangkan untuk dikendarai – 600ps (sebagian berkat kit stroker Tomei 2.8L) pada tekanan penambah 16psi memastikan hal itu.
BMW E9 ini telah melakukan putaran selama beberapa tahun, tetapi orang-orang di Qualitatief selalu mengubahnya agar mobil tetap relevan. Di masa lalu kami telah melihat coupé benar-benar dihitamkan, tetapi saya senang melihat mereka telah kembali ke tampilan yang lebih tradisional dengan semua bagian krom.
Ketika saya pertama kali melihat BMW M2 baru, saya bingung dengan desain perseginya. Tetapi melihat mobil itu secara langsung mengubah pikiran saya; terlihat cara lebih baik ketika itu duduk tepat di depan Anda.
Sulit untuk mengalahkan tampilan Euro klasik, dan Mk4 Golf ini membuktikannya dengan eksterior bersih, penurunan besar, dan satu set roda BBS GT004 19 inci. Beberapa mengatakan itu mudah, tetapi untuk mendapatkan sempurna fitment membutuhkan dedikasi dan banyak trial and error.
Anda tidak melihat banyak Opel Oscana hari ini, karena sebagian besar telah membusuk. Dari semua yang selamat, Ascona B ini pasti salah satu yang terbaik. Mobil tersebut telah menerima pemulihan mur dan baut penuh dengan mesin 2.0L pada karburator Weber di jantungnya, shock Koni dan pegas Mantzel, dan velg Schmidt klasik berukuran 16 inci.
Audi Coupe Typ 89 ini terlihat liar mengenakan wide-body kit dari Prior Design yang baru dirilis 40 unit ke pasaran. Audi ditenagai oleh mesin 2.6L V6 dan menggunakan suspensi KW V3 coilover dengan sistem front lift.
Saya mendapat kejutan menyenangkan saat melihat Midnight Purple III R34 Skyline GT-R ini di dudukan Chrome Cars. Ini juga sesuatu yang istimewa, karena sebelumnya telah dibangun kembali di Pabrik Omori yang terkenal di Nissan menjadi Clubman Race Spec yang lengkap.
Apa yang lebih baik dari Porsche 992 GT3? Porsche 992 GT3 PAK dengan semua upgrade Manthey Racing terbaru dan coilover KW yang dapat disesuaikan 4 arah. Benar-benar cantik.
Ini jelas bukan Peugeot 206 biasa. Semuanya dimulai dengan wide-body kit yang terinspirasi dari WRC dan roda Excalibur 18 inci, tetapi saat kap mesin terbuka, sulit untuk melupakan mesin 3.0L V6 lengkap dengan turbo Garrett GTX3582R .
Audi RS4 ini milik YouTuber Jerman Philipp Kaess, dan menampilkan bodywork serat karbon penuh di antara banyak peningkatan lainnya.
VW Golf GTI 16 S Oettinger tahun 1982 menyediakan dasar untuk bangunan ultra-bersih ini. Ini didukung oleh mesin Oettinger 1,8 liter dengan banyak tambahan tambahan, suspensi Gepfeffert KW V3 dan roda magnesium BBS E19 asli.
Kami akan menyelesaikan posting ini dengan Golf lain dan bangunan lain dari kandang JP Performance. Mk7 ‘Super Golf’ JP telah berubah dari perak dengan aksen oranye menjadi versi putih dan pelangi ini, tetapi di bawah kulitnya masih benar-benar gila.
Nantikan lebih banyak dari Essen Motor Show 2022!
Jeroen Willemsen
Instagram: jaccojeroen