Dua puluh jam balapan dari pintu ke pintu di beberapa mobil termurah di pasaran – apa yang mungkin salah?
Meskipun ini bukan terjun pertama saya ke motorsport ketahanan, saya tidak pernah menghabiskan seluruh akhir pekan dengan pembalap anggaran dari Motor Events Racing. Sudah saatnya untuk mencari tahu apakah ada lebih dari seri ini selain kusut, panel yang tidak cocok dan sindiran yang tidak terlalu halus yang tersembunyi di dalam livery balap parodi. Grand Prix Motor Events perdana di Sydney Motorsport Park akan memberikan kesempatan itu.
Dalam seri ini, setiap mobil memiliki karakter uniknya sendiri, dan setiap lekukan memiliki cerita untuk diceritakan, biasanya diikuti dengan tawa hangat oleh satu atau lebih anggota tim. Mereka seperti perpanjangan kepribadian logam dari empat atau lima teman di belakang setiap entri.
Ya, ini hampir sama dengan akar rumput, tapi harus ada lagi pembalap ini. Maksud saya, 20 jam balap sirkuit adalah tugas yang panjang untuk mobil balap yang dipersiapkan dengan baik dan dibuat khusus, jadi berapa banyak dari mobil jalan raya spek anggaran ini yang bisa menempuh jarak penuh?
Saya membuat tiga asumsi yang salah. Yang pertama secara tidak sadar mengasosiasikan kurangnya anggaran dengan kurangnya kesiapan.
Saya tidak yakin apakah stiker lucu atau sifat santai dari sebagian besar karakter di pit lane melucuti senjata saya, tetapi sama konyolnya dengan beberapa stiker jenaka ini, tim-tim ini datang dengan persiapan yang sama baiknya. Beberapa tim bahkan datang dengan trailer penuh suku cadang – gearbox, mesin, apa saja.
Lebih penting lagi, setiap anggota tim siap untuk mengubah kunci pas dengan mudah, bahkan di garasi pit kompetisi mereka jika diperlukan.
Meskipun diparkir di bawah atap di sebelah aspal, pit lane memiliki getaran ‘reli’ yang nyata. Jika Anda pernah ke beberapa acara yang berbeda, Anda akan tahu apa yang saya maksud, dan jika belum, anggap ini sebagai isyarat Anda untuk menjelajahi beberapa bentuk olahraga motor lainnya.
Kesalahan kedua yang saya buat adalah dengan asumsi sebagian besar penumpang ini ada di sini murni untuk tertawa atau liburan akhir pekan dengan teman-teman, alat pemintal dan kaleng tenggelam sesudahnya. Tentu, itu deskripsi yang adil untuk beberapa tim, tetapi mayoritas datang dengan tekad yang sama untuk menyelesaikan akhir pekan, sama seperti tim balap profesional mana pun.
Meskipun ini tidak akan berlaku untuk setiap Speedhunter yang membaca ini, bagi sebagian besar dari kita, segala bentuk motorsport kompetitif nyata di luar hari lintasan dengan pasangan berakhir begitu kita bangun dan membuka mata.
Mobil, suku cadang, kru, ban, peralatan keselamatan – ini adalah tugas besar, dan itu sebelum memperhitungkan apa yang terjadi saat balapan berjalan salah. yang tidak.
Sayangnya, kebanyakan dari kita memandang balapan sebagai tujuan yang tidak realistis. Saya yakin, tetapi setelah akhir pekan khusus ini di SMSP, saya sekarang tidak begitu yakin.
Kami mungkin perlu sedikit menyesuaikan aspirasi kami, tetapi jika turun dari McLaren Senna ke Mazda 6 membuka pintu ke motorsport, maukah Anda melewatinya? Istri saya belum mengetahuinya, tetapi saya sudah menghitung angkanya.
Melalui acara seperti ini kita semua benar-benar bisa menjadi pahlawan. Meskipun, pahlawan dengan efek khusus yang lebih sedikit, gadget yang lebih sedikit, dan kostum yang jauh lebih murah.
Kesalahan terakhir yang dibuat adalah meremehkan seberapa banyak kenikmatan menonton 20 jam pertarungan kecil yang hebat ini dari putaran demi putaran.
Jelas saya menikmati logam langka dan eksotis, tetapi tidak berbeda dengan wahana mentah ini, saya juga dilucuti kembali ke dasar. Sebuah mata, beberapa kaca lensa, beberapa mobil dan alam.
Dari sudut pandang fotografer, saya benar-benar tidak menyangka akan bersenang-senang di akhir pekan. Dengan tanpa kemewahan dan kemewahan yang dipamerkan, tidak ada istirahat pada minat yang melekat pada subjek.
Hidup dalam Impian
Terakhir kali saya berdiri di pinggir lintasan di SMSP, tim berjuang untuk satu putaran unggul di World Time Attack Challenge 2022 – kebalikan dari apa yang dilakukan Motor Events Racing. pesaing yang dihadapi di acara ini. Dua belas jam yang melelahkan pada hari pertama, dimulai pada pagi hari dan diakhiri dengan malam yang dingin dan gelap.
Balapan dilanjutkan keesokan paginya selama delapan jam tambahan, bendera kotak-kotak dijadwalkan bertepatan dengan matahari terbenam yang cemerlang.
Para pembalap menghadapi kondisi basah hampir sepanjang pagi, yang berarti tim harus memodifikasi strategi untuk mengakomodasi hujan lebat dan genangan air yang sering terjadi di beberapa bagian trek.
Pilihan ban menjadi topik hangat di sebagian besar pit lane setidaknya hingga sore hari.
Beberapa tim baru dalam kompetisi Motor Racing Events dengan cepat mengetahui bahwa perlombaan ketahanan ini bukan tentang serangan maksimum. Sebaliknya, mereka perlu mencari keseimbangan antara kecepatan dan simpati mekanis. Untungnya, mereka memiliki seluruh akhir pekan untuk mengejar dan mencoba mengejar ketinggalan.
Strategi dan kelancaran mengemudi adalah landasan kesuksesan. Pitstop cepat, meminimalkan kerusakan, dan tentu saja bendera merah yang tiba-tiba tepat waktu di sekitar pemberhentian bahan bakar dan pertukaran pengemudi akan membuat atau menghancurkan peluang tim untuk menang lebih dari yang bisa diberikan oleh keunggulan tenaga kuda apa pun.
Ternyata, beberapa keterampilan pencarian iklan baris online yang cepat akan terbukti menjadi yang paling penting dari semuanya untuk setidaknya satu tim.
Manajer tim Simon Walker mungkin berharap dia memilih nama tim yang berbeda ketika mereka Kerusuhan Sipil Honda menempelkannya pada pria itu dan dengan datar berkata ‘Tidak’ untuk balap; meludahkan batang melalui kedua sisi bagian bawah balok. Tapi tim tidak akan tunduk pada mobil balap kecil mereka yang cerdik. Alih-alih menyebutnya berhenti, mereka mengalihkan fokus mereka ke beberapa balap digit digital, menjaring bagian-bagian yang diklasifikasikan untuk bagian-bagian yang diperlukan untuk melanjutkan. Sebuah mesin pengganti ditemukan hanya 10km dari trek melalui Pasar Facebook.
Mungkin butuh sebagian besar hari untuk menyelesaikan pertukaran mesin dan membuat mobil berjalan kembali, tetapi Civic bergabung kembali dengan para pembalap di trek selama beberapa putaran hingga larut malam. Sayangnya tidak lama; CV bersama memutuskan itu terlalu sulit. Kali ini anak laki-laki memukul setara Australia Daftar Craig – pohon karet – dan kembali bekerja di garasi.
Pada titik balapan ini, Civic tertinggal beberapa putaran, tetapi orang-orang ini berhasil melewati bendera kotak-kotak itu dan muncul sebagai pemenang setelah melawan iblis di akhir pekan.
Meskipun tidak seglamor Bathurst 12 Hour, secepat WTAC atau prestisius seperti Formula 1, dan bahkan dengan peluang yang sangat besar, para pria ini mewujudkan mimpinya.
Saya datang dari akhir pekan dengan perasaan baik. Bukan hanya karena akhir pekan kami cukup menyenangkan, tapi karena saya mengalami perubahan perspektif. Sekarang, motorsport tampaknya tidak sepenuhnya tidak dapat dicapai atau tidak dapat dijangkau.
Jadi apa yang Anda pikirkan? Bisakah Anda memperdagangkan Anda? ‘bagaimana jika” dan ‘satu hari‘ untuk saat ini dan Hyundai murah?
Matthew Everingham
Instagram: matthew_everingham
[email protected]
Potongan Hemat
