Kendaraan listrik. Kedua kata ini tidak kurang dari penistaan bagi beberapa petrolhead yang diwarnai. Gambar potongan karton tanpa jiwa dalam berbagai warna abu-abu spesifikasi sewa di stasiun layanan jalan raya yang sedang mengisi daya adalah yang paling terbayangkan.
Tapi perubahan tidak bisa dihindari. Manusia, secara alami, berkembang dengan setiap generasi dan lingkungan mereka berkembang pada tingkat yang lebih cepat. Ini tidak lebih benar daripada di ruang otomotif.
Mobil listrik telah ada jauh lebih lama dari yang mungkin Anda sadari. Pada tahun 1828, hampir 200 tahun yang lalu, kereta model skala bertenaga listrik pertama, meskipun mentah, dibangun. Selama tahun 1900-an, listrik bersaing dengan uap dan bensin sebagai tenaga utama untuk transportasi. Kita semua tahu mana yang berkuasa selama 100 tahun ke depan, tetapi dalam 20 tahun terakhir, teknologi baterai dan motor listrik telah berkembang pesat ke titik di mana kinerja, jangkauan, dan biaya telah membuat mereka kembali ke pasar massal. dengan tingkat keberhasilan yang tinggi.
Goodwood Festival of Speed telah mengakui pergeseran pasar ini dengan mendirikan Electric Avenue, area tampilan besar yang hanya berfokus pada kendaraan listrik. Selama acara tahun ini, ruang terbukti sangat populer, dengan banyak OEM menunjukkan model EV saat ini dan masa depan.
Lucid bukanlah perusahaan yang akan dikenali banyak orang karena masih relatif baru. Meskipun awalnya didirikan pada tahun 2007, mobil pelanggan pertama baru dikirim akhir tahun lalu. Sejujurnya, sebelum FOS, saya mengetahui nama mereka, tapi itu saja. Namun, beberapa hari sebelum acara, sebuah percakapan mengarah pada kesempatan untuk naik penumpang ke atas bukit di salah satu Lucid Air GT yang dibawa untuk acara tersebut, yang dikendarai oleh mantan Stig Ben Collins. Ketika kesempatan mengetuk, Anda menjawab.
Helm terpasang, sabuk pengaman diikat, menunggu di garis start. Saya telah menyaksikan ratusan demi ratusan mobil pergi. Untuk konteksnya, mobil tercepat yang pernah saya masuki sebelum ini adalah Nissan GT-R R35 700hp, tapi tidak ada mempersiapkan saya untuk akselerasi rakus Lucid. Visi terowongan jelas merupakan suatu hal, seperti yang saya temukan, bersama dengan sumpah serapah yang tidak disengaja yang saya ucapkan saat kami berjalan ke belokan pertama. Tidak adanya suara mesin yang jelas, yang biasanya merupakan indikasi kecepatan, tidak ada, tetapi penanganannya membuat pekerjaan berjalan singkat, dan kami akhirnya mencapai kecepatan puncak 134mph (221km/jam) melintasi garis finis.
Dalam Sunday Shootout, Lucid Air GT mencatatkan waktu tercepat ke-12 secara keseluruhan dan waktu produksi mobil tercepat. Takeaway terbesar saya adalah kemampuan bawaan mobil untuk memberikan kinerja yang mengubah pikiran dan pada saat berikutnya, perjalanan yang tenang dan nyaman. Berapa banyak kendaraan bertenaga bensin yang bisa melakukan itu?
Ford membawa iterasi keempat Supervan mereka dengan Romain Dumas di pucuk pimpinan. Sementara tiga generasi sebelumnya sama-sama gila, untuk pertama kalinya Supervan bertenaga listrik. Pembakaran besar-besaran pada empat roda saat diluncurkan di luar jalur memberikan indikasi visual tentang seberapa besar tenaga yang dicurahkan ke tanah.
Kira-kira 2.000hp dan torsi 1.328lb ft tepatnya. Sungguh aneh melihat sebuah van bergerak secepat ini, tetapi memiliki kesempatan untuk melihatnya lebih dekat saat berada di pit membuat jelas bahwa ini adalah sebuah van yang hanya berbentuk tubuh.
Saluran-saluran besar di kedua sisi dan di bawahnya menyalurkan aliran udara di sekitar bentuk tubuh yang janggal saat ia menanjak ke atas bukit berkali-kali selama akhir pekan.
Tahukah Anda bahwa Porsche memulai dengan kendaraan listrik? Pada tahun 1898, Ferdinand Porsche menciptakan mobil pertamanya, Egger-Lohner C.2 Phaeton yang ditenagai oleh motor listrik di hub. Maju cepat ke waktu yang lebih baru dan Porsche sekali lagi berinvestasi besar-besaran ke dalam hibrida dan lebih khusus drivetrain listrik penuh untuk mobil jalan.
Baru-baru ini, lebih banyak penekanan ditempatkan pada sisi motorsport, dengan 718 GT4 ePerformance bertindak sebagai demonstrasi dari kemampuan Porsche. Dan tunjukkan hal itu, dengan motor penutup bodi Cayman-esque yang kecil yang menghasilkan hingga 1.000hp dalam mode kualifikasi, atau 650hp (hampir) lebih tenang di trim balapan. Resep ini membuktikan nilainya dengan waktu tercepat kedua di atas bukit.
Pokok pembicaraan terbesar di FOS 2022 tentu saja McMurtry Spéirling (Irlandia untuk badai petir). Proporsi kecil dan sedikit canggung mendustakan komitmen mutlak untuk kinerja langsung. Dibangun oleh sebuah perusahaan kecil di perbukitan Gloucestershire, mereka telah dengan baik dan benar-benar meletakkan tantangan dengan tidak hanya mengambil penghargaan tertinggi selama Shootout (lebih dari lima detik lebih cepat dari tempat kedua), tetapi dengan demikian mengklaim rekor keseluruhan dari VW ID R
McMurtry membangun apa yang hanya bisa digambarkan sebagai batang panas listrik. Tanpa buku aturan seri untuk disejajarkan atau batasan untuk dipatuhi, pengetahuan kolektif telah memuncak dalam kendaraan dengan satu tujuan tunggal – untuk melaju secepat mungkin.
Angka daya belum diungkapkan, tetapi target 1hp per kg untuk sekitar satu ton karbon monocoque kemungkinan tidak hanya tercapai, tetapi juga terlampaui. Kipas kembar (pada sirkuit terpisah untuk redundansi) yang mengevakuasi udara dari rok tertutup a-la-Brabham BT46 memberikan 2 ton downforce dari 0mph, dan pusaran dibuat dari udara berkecepatan tinggi yang keluar melalui dua flap kecil. Jika Anda belum menonton pengaturan rekaman berjalan, video tampaknya dipercepat sampai Anda menyadari sebaliknya.
Dalam balapan, tujuan utamanya adalah finis pertama dan lebih cepat dari semua pesaing Anda, sesuatu yang EV yang hadir di FOS 2022 terbukti sangat mampu di bukit Goodwood, mengambil empat dari 10 tempat teratas tahun ini. Memang, ini adalah keadaan yang sangat spesifik, tetapi bagaimanapun, saya datang dari akhir pekan dengan apresiasi baru untuk kendaraan listrik. Sulit untuk menyangkal kinerja langsung yang ditawarkan.
Sementara EV mungkin tidak memiliki teater dan keterlibatan kendaraan mesin pembakaran, mereka memiliki manfaat yang jelas. Dan tidak ada yang salah dengan memiliki pilihan, bukan?
Chaydon Ford
Instagram: chaycore
