Setiap kali Volvo tua muncul di Speedhunters, Anda tahu itu akan menjadi ledakan. Kontribusi terbaru saya untuk ‘SH Pancing Moose Club’ pasti melanjutkan tren itu.
Volvo 242 tahun 1974 ini, yang dimiliki dan dibuat oleh Kaido Jõema di Estonia, dibeli pada tahun 2016 sebagai bodi bergulir dalam kondisi yang kurang diinginkan. Impian Kaido adalah membangun sesuatu dengan cepat.
Perbedaan antara mobil ini dan sebagian besar Volvo tua lainnya yang kami tampilkan di masa lalu adalah mesinnya. Alih-alih pertukaran lintas-produsen, Kaido telah membangun B230 – salah satu mesin empat silinder yang ditentukan Volvo untuk model ini – untuk melihat seberapa jauh ia dapat mendorong blok. Dengan bantuan piston tempa dan batang penghubung balok-H, jawabannya cukup jauh.
Kaido memulai dengan memutakhirkan kepala silinder 530 asli mesin menjadi kepala 531 berkinerja tinggi – item dengan status cawan suci di dunia modifikasi Volvo. Selanjutnya, camshaft S/T4 dari tuner Swedia KL Racing dan pegas katup yang ditingkatkan dipasang.
Ini semua membantu aspek pembuatan tenaga yang sebenarnya dari mesin yang dibangun – turbocharger Holset HX40 yang besar. Sistem turbo dilengkapi manifold khusus, intercooler khusus, dan pipa bawah 4 inci yang mengarahkan gas bekas ke knalpot khusus. Di sisi lain, intake manifold kustom KL Racing memasang throttle body Bosch elektronik dan rel injektor ganda untuk memasok kebutuhan bahan bakar E85 yang besar pada motor. Disetel melalui sistem manajemen mesin MaxxECU, paket ini menghasilkan 442hp dan 550Nm yang solid ke roda.
Untuk menahan dan mentransfer daya ini secara efektif ke ban belakang Volvo, Kaido sepenuhnya mengerjakan ulang drivetrain menggunakan berbagai komponen BMW yang sebagian besar dimodifikasi agar sesuai. Gearbox adalah unit ZF 5-percepatan yang terhubung ke kopling Tenaci dan flywheel billet, driveshaft dari E46 (3 Series), dan gandar belakang dari E39 (5 Series yang lebih besar). Perbedaan itu sendiri datang dari BMW E65 (7 Series) yang lebih besar. Yang penting semuanya berfungsi – dan baik.
Seperti yang saya sebutkan di awal, Kaido ingin Volvo menjadi cepat, tetapi dia juga ingin agar mampu menangani dengan kecepatan dan dalam berbagai skenario, dari jalan ke trek dan, paling sering, drag strip. Untuk itu, suspensi depan kini dilengkapi coilover HSD DualTech dengan pelat camber TXR Performance dan kit kemudi, sedangkan bagian belakang mendapat manfaat dari lengan kontrol khusus dan coilovers yang dapat disetel Strange Engineering.
Koneksi BMW berlanjut dengan roda – AC Schnitzer Type 1s, berukuran 17×8,5 inci di depan dan belakang.
Ketika Kaido membeli Volvo, Volvo itu telah dicat ulang dengan warna biru tua, tetapi karena dia berpengalaman dalam mengecat mobil, karya orang lain tidak akan pernah berhasil. Lampu ekor ‘kustom’ telah untuk pergi juga.
242 awalnya berwarna hijau, dan meskipun tidak ada kode untuk warna yang tepat, pengupasan interior mengungkapkan beberapa cat asli yang dapat dicocokkan oleh Kaido. Sebelum bodywork dan pengecatan restoratif dimulai, fender yang melebar dibuat khusus di keempat sudutnya.
Mengambil cat satu langkah lebih jauh adalah pin-striping kustom di sekitar mobil, sekali lagi, semua pekerjaan Kaido sendiri. Dia bahkan menggandakan dan menyesuaikan helmnya.
Di dalam, Volvo cukup mentah, seperti yang Anda harapkan di mobil yang menghabiskan banyak waktunya untuk mengejar ET yang lebih cepat. Ada panel pintu yang digulung dengan manik-manik khusus (ya, Kaido juga membuatnya), roda kemudi Sabelt piringan dalam, tuas gigi dan rem tangan khusus, beberapa pengukur tambahan dan tidak banyak lagi. Kursi depan adalah salah satu detail favorit saya – coba temukan sepasang Lancia Delta Recaros asli!
Mobil proyek lama sering kali merupakan kurva pembelajaran, dan Volvo yang sangat keren ini – dinamai ‘Rakett’ (bahasa Estonia untuk ‘roket’) – tentu saja untuk Kaido. Dari pengerjaan mesin hingga fabrikasi, dan dari pengecatan hingga pin-striping, pria Estonia yang berbakat ini telah melakukan semuanya, dan sekarang menuai hasil dari usahanya dari belakang kemudi.
Vladimir Ljadov
Instagram: wheelsbywovka
[email protected]
www.wheelsbywovka.com
Cerita terkait Volvo di Speedhunters