Saya suka mengambil foto di lingkungan acara mobil yang ramai dengan orang. Ini memberikan segalanya dalam bingkai kehidupan, dan selalu meningkatkan penceritaan.
Namun terkadang, kesempatan untuk fokus hanya pada mobil muncul. Rombongan cantik yang menyelenggarakan pameran mobil modifikasi Inggris terakhir tahun ini, Ultimate Stance, memungkinkan saya melakukan hal itu dengan memberikan akses pada Sabtu malam sebelum acara dibuka secara resmi pada Minggu pagi. Ultimate Stance terkenal karena menarik banyak orang, jadi ini adalah kesempatan yang tidak boleh saya lewatkan.
Ultimate Stance adalah pertunjukan saudara dari pembuka musim pertunjukan Inggris, Ultimate Dubs, yang mungkin pernah Anda lihat liputannya di Speedhunters di masa lalu. Memiliki penyelenggara yang sama dan tempat yang sama, ada beberapa penyerbukan silang yang jelas dari kedua acara tersebut.
Caddy MK1 asli yang diparkir di lobi utama Telford International Centre sungguh luar biasa, begitu pula Barn Door setir kanan tahun 1954. Pemilik Bus adalah yang terakhir masuk dan masih bersiap untuk hari Minggu ketika saya tiba.
Memang, saya sudah banyak menulis tentang VW tahun ini, jadi mengingat tidak ada batasan merek atau model untuk Ultimate Stance, kami akan fokus pada hal-hal lain kali ini.
Setelah bagian kecil Ultimate Dubs, aula masuk terbentang dengan godaan tentang apa yang bisa Anda harapkan di dalamnya. Tidak ada diskriminasi merek apa pun di sini, tetapi seperti namanya, pendirian adalah wajib.
Terlepas dari keamanan, tuan-tuan yang melakukan latihan RC ini akan menjadi orang terakhir yang benar-benar saya temui selama sisa waktu saya di pertunjukan pada Sabtu malam. Mulai saat ini, saya memiliki Ultimate Stance untuk diri saya sendiri.
Aula pertama menyapa saya dengan barisan mobil yang diketuai oleh Honda Civic seri EG warna hitam ini. Teluk yang dihaluskan adalah pertanda akan datang, karena saya akan menemukan banyak bangunan dengan penekanan pada ruang mesin saat saya berkeliling. Hampir semua yang dipajang adalah mobil pertunjukan penuh.
Termasuk hal-hal kecil ini…
Kita semua tahu tahun-tahun awal seorang anak memiliki pengaruh besar pada sisa pengasuhan mereka. Saya senang melihat pengaruh Speedhunter ada di sini dan menempatkan pembuat mobil masa depan di jalur yang benar!
Saya telah melihat semua jenis pengaturan roda selama bertahun-tahun, tetapi roda McLaren 720S yang dipasang kembali bukanlah sesuatu yang saya harapkan dalam waktu dekat.
Jika OEM bukan barang Anda, Anda mungkin lebih menghargai roda Jepang sporty satu bagian saja. Kelebihan warisan olahraga motor di sektor ini, dengan RAYS Volk Racing TE37 ini menjadi raja kastil bagi sebagian besar orang.
Saya pikir sorotan saya di aula ini haruslah Corvette bertenaga karbon-Kevlar, Mazda tiga-rotor.
Dibangun oleh Axel Pedro Hildebrand dan memulai debutnya di pendakian bukit Goodwood Festival of Speed awal tahun ini, Corvette adalah mobil drift yang dibuat khusus untuk tujuan tertentu. Saya berhasil menangkapnya masuk, dan saya dapat dengan nyaman mengklaim itu adalah salah satu mobil paling keras yang pernah saya dengar. Itu mengguncang tanah tempat saya berdiri.
The ‘Vette diakhiri dengan Garrett turbo di bagian dalam dan roda Blitz 003 di bagian luar, menjadikannya contoh yang bagus dari visi gila yang didorong menjadi ekstrim, nyata hasil.
Di sebelahnya terparkir BMW E30 milik Joseph Barber. Ini ketel ikan yang sama sekali berbeda dengan Corvette tetapi, jika ada, memamerkan berbagai barang yang dipamerkan hanya di salah satu dari empat aula di Ultimate Stance.
Ada lorong panjang di venue yang memungkinkan Anda memotong dua aula, dan setiap tahun tempat ini adalah rumah bagi beberapa logam berkualitas pertunjukan nyata. Untuk tahun 2022, penyelenggara mendedikasikannya untuk jajaran Porsche.
Dalam karya Speedhunters terakhir saya – kunjungan ke Dub Club – ada sebuah mobil di latar belakang foto saya yang ingin dilihat lebih banyak oleh beberapa dari Anda. Keinginanmu adalah perintah untukku!
Yup, real Škoda Octavia dengan corak HKS, dibangun oleh Andy Cowley dan terinspirasi oleh corak tahun 90-an yang terlihat di JTCC (Japanese Touring Car Championship). Lihat fitment pada disk aero belakang itu.
Poin bonus untuk siapa pun yang dapat memberi tahu saya dari mana asal roda kereta ini…
Pindah kembali ke aula sekarang. Saya segera menemukan diri saya tertarik ke bagian lowrider, yang diselenggarakan oleh grup Tru Rydaz. Di antara Cadillac yang lebih tradisional yang dipamerkan adalah sedan Honda Civic seri EF ini.
Ini adalah hal kecil yang gila dengan sikap yang tak tertandingi dan salah satu pekerjaan cat paling liar yang pernah saya lihat di sebuah mobil pertunjukan. Saat saya melihat mobil ini, untuk sesaat saya diangkut dari Telford ke California Selatan.
Standar keseluruhan mobil di dalam venue sangat luar biasa. Satu hal yang menonjol bagi saya adalah warna umum mobil yang dipamerkan: Warna cerah dan mengkilap ada pada bangunan yang lebih mewah. Tampaknya jika orang mengubah warna mobil mereka, baik itu dengan cat atau bungkus, mereka akan memilih warna biru cerah, kuning, dll. Kemana perginya semua mobil metalik gelap?
Pindah ke depan panggung utama, daya tarik utama bagi saya di sini adalah Lamborghini Gallardo. Mobil poster masa kecil untuk banyak orang seusia saya, ini semua telah menghilang dari jalan dalam beberapa tahun terakhir, jadi melihat Gallardo hari ini adalah masalah yang jauh lebih besar dibandingkan dengan supercar modern bagi saya. Saya rasa saya belum pernah melihat yang dikantongi sebelum Ultimate Dubs.
Inilah kemunduran nyata ke adegan mobil modifikasi Inggris tahun 90-an dan awal tahun 2000-an. Anehnya, saya selalu tertarik dengan bangunan kapsul waktu ini. Saya menemukan bahwa semua ini Kekuatan penuh-mobil era benar-benar sangat berbeda satu sama lain, menonjol dengan cara yang belum sepenuhnya diketahui oleh bangunan kontemporer.
Ada beberapa mobil bagus di aula ini, tetapi jika menyangkut preferensi pribadi, ada tempat khusus di tempat tersebut yang kemungkinan besar akan Anda temukan untuk saya.
Tempat ini dikenal dengan VIP hall, area berkarpet yang selalu menghadirkan kualitas dan intrik.
Ada dua hal yang menonjol bagi saya di bagian ini tahun ini, yang pertama adalah Jaguar XJ6 milik Jamie Rogers.
Saya pengisap tongkang besar dan mewah. Ketika Anda memikirkan kategori mobil ini, Anda pasti langsung melompat ke Mercedes-Benz S Class atau LS Lexus. Baru-baru ini, Netflix merilis musim barunya Mahkota, berfokus pada keluarga kerajaan Inggris, dan Jag ini ada di setiap episode. Sangat mudah untuk melupakan bahwa Jags digunakan untuk mengangkut beberapa orang paling terkenal di dunia di sekitar Inggris selama tahun 80-an dan 90-an.
Saya sebenarnya sempat mengeluarkan kamera saya pada hari Minggu juga, berhasil mengabadikan beberapa momen di sela-sela di aula VIP. Seperti yang saya katakan, ini adalah tempat untuk menemukan saya sepanjang akhir pekan.
Mobil kedua yang ingin saya fokuskan adalah Ford Sierra Michael Scullin dengan suspensi hidrolik. Setelah mengemudikan mobil dari Irlandia Utara, Michael bercerita tentang dinamika Saab B204 yang dia miliki di bawah kap mesin. Seperti yang Anda lihat, itu melekat pada turbo raksasa, yang pada saat ini sedikit tertinggal sampai dorongan mencapai dan Anda dipukul dengan 500 bhp sekaligus melalui roda belakang. Pengaturan yang gila.
Untungnya, saya berhasil menyelesaikan pengambilan foto di aula VIP ketika pemberitahuan datang melalui sistem pengumuman publik: “Bisakah semua media yang tersisa, silakan menuju ke pintu keluar terdekat, tempat tersebut ditutup untuk malam ini.”
Sangat tidak nyata berjalan-jalan di banyak aula dengan kamera saya, memiliki kesempatan untuk menghargai detail semua mobil untuk diri saya sendiri. Itu membuat saya lebih menghargai hiruk pikuknya, sementara juga memberi saya wawasan tentang mobil-mobil yang biasanya tidak saya kunjungi dengan sekelompok teman selama hari pertunjukan yang sibuk.
Seperti biasa dengan liputan acara saya, saya akan meninggalkan Anda dengan album tambahan – sampai jumpa di album berikutnya!
Michał Fidowicz
Instagram: candyshowroom
