Tanggal 7 Juli di Jepang selalu menandai acara khusus – perayaan Mazda RX-7 dan hal lain yang berhubungan dengan mesin putar.
Dahulu, Hari ke-7 dirayakan melalui pertemuan besar-besaran di Daikoku PA, tetapi hari ini telah berkembang menjadi serangkaian acara kecil di trek balap termasuk Mobara, Tsukuba, dan beberapa sirkuit kecil lainnya di seluruh negeri.
Saya tidak yakin kita akan pernah melihat 7’s Day memenuhi ukuran mereka dulu sekitar satu dekade lalu ketika 300+ mobil muncul, tetapi pertemuan apa pun pada 7/7 masih memiliki perasaan khusus tentangnya. Saya tidak ingin datang terlambat di Daikoku PA dan dihadapkan dengan area parkir yang tertutup (polisi di tempat memiliki kebiasaan melakukan ini di acara-acara yang lebih besar), jadi saya tiba tepat saat matahari sedang menuju cakrawala.
Meskipun masih pagi, sudah ada barisan mobil yang cukup bagus, jadi saya segera mulai berburu permata.
Permata seperti ini sangat bersih RX-7 Spirit R.
Mobil khusus ini mengendarai satu set roda Mazdaspeed MS-02s (oleh RAYS). Saya tidak tergila-gila dengan tampilan barang-barang ini, tetapi jika Anda memiliki RX-7, itu adalah roda yang pasti Anda butuhkan dalam koleksi Anda.
Pada acara seperti ini, saya selalu menghabiskan banyak waktu saya untuk memeriksa roda dan perlengkapan.
Pada 7’s Day, Anda tahu banyak orang yang membawa mobil mereka telah memilikinya untuk waktu yang lama, dan itu berarti mereka mungkin telah melalui beberapa penyetelan roda. FC3S RX-7 bertema GReddy ini memaku tampilan BBS akhir 90-an dengan sangat baik.
RAYS Volk Racing TE37 tidak pernah mengecewakan, karena FD hitam pada SL ini ditampilkan dengan sempurna.
Jika pemiliknya telah menempuh rute yang lebih modern dengan gaya bodi, Anda akan sering menemukan roda yang kurang dikenal di bawah lengkungan.
Rencanaku adalah tinggal sampai siang hari memudar, dan pergi sebelum polisi menutup pertemuan itu.
Yang mengatakan, karena ini tampak seperti pertemuan Hari 7 yang jauh lebih tenang dan lebih dingin daripada tahun-tahun sebelumnya, mungkin itu bahkan tidak akan pernah terjadi.
Saya lupa berapa kali tepatnya saya telah meliput 7’s Day di Daikoku PA, tetapi jika saya harus menebak, itu akan menjadi sekitar 15 atau 16. Dan seperti yang terjadi di banyak kunjungan sebelumnya, sesuatu lainnya dari RX-7 akhirnya menghentikan saya di jalur saya tahun ini.
Kadang-kadang itu adalah Cosmo atau RX-3, tetapi Mazda Luce Turbo RE-130 yang ditenagai oleh mesin putar turbo 13B ini benar-benar menonjol bagi saya.
Meskipun desain bodinya tidak menarik untuk ditulis di rumah – bentuknya persegi dan tidak menarik yang bisa Anda dapatkan – ada sesuatu yang istimewa dari model ini. Mungkin karena pintu depan dan belakang tanpa pilar, atau rekayasa berlebihan yang dimiliki mobil Jepang pertengahan hingga akhir tahun 80-an, atau mungkin fakta bahwa sesuatu yang tampak biasa-biasa saja dilengkapi dengan mesin rotari berperforma tinggi yang hanya membuatnya sangat keren. Mungkin kombinasi dari ketiganya.
Saat sore berganti malam, mobil-mobil terus berdatangan.
Dan dengan itu variasi yang bagus.
Pasti sulit untuk melewatkan Veilside Fortune RX-7 di Fast and the Furious: Tokyo Drift bentuk oranye dan hitam. Selama kunjungan saya baru-baru ini ke Veilside, saya terkejut mengetahui bahwa Yokomaku-san masih membuat barang-barang ini.
Satu hal yang saya perhatikan di acara ini adalah pergeseran generasi dalam hal kepemilikan rotari. Sangat menyegarkan melihat banyak anak muda mengendarai mobil ini dan bangga memiliki sesuatu yang begitu unik.
Setelah lebih dari dua tahun pandemi global, lebih banyak campur tangan dari polisi dan munculnya peristiwa baru, senang mengetahui bahwa pada malam 7 Juli yang hangat, Anda masih bisa turun ke Daikoku PA dan bersantai dengan beberapa pria dan wanita berputar .
Dino Dalle Carbonare
Instagram: dino_dalle_carbonare
[email protected]