Dahulu kala, gagasan bahwa ‘tuning car’ dapat menembus batas waktu putaran 50 detik di Sirkuit Tsukuba tampak seperti dongeng. Jumat lalu, setelah sekian lama mencoba dan nyaris menggoda pada beberapa kesempatan, Toshiki ‘Fire’ Ando melakukan hal itu di Escort Racing Evo miliknya.
Kami telah mengikuti upaya Ando-san untuk sementara waktu sekarang, dan sejak dia berlari lap 50,233 detik pada akhir 2021 untuk melampaui rekor yang dipegang sebelumnya (Di bawah 50,366 putaran Suzuki yang ditetapkan pada Desember 2017 di Scorch Racing Nissan Silvia S15, dan kemudian putaran 50,259 HKS ditetapkan pada bulan yang sama di TRB-03 Toyota 86 mereka), putaran 49 detik di TC2000 sepertinya hanya masalah waktu. Namun pencapaian itu tidak didapat dengan mudah.
Untuk mencetak rekor putaran apa pun, semua bintang harus disejajarkan secara optimal – mobil, pengemudi, trek, dan kondisi cuaca. Dan pada level balapan serangan waktu ini – puncak absolut dari olahraga ini – toleransi untuk performa yang kurang optimal tidak ada; semua aspek harus tampil sebaik mungkin.
Saat Dino bertemu dengan Ando-san dan tim Escort Racing di Attack Tsukuba pada Februari tahun lalu dan menangkap gambar-gambar ini, lap 49 detik sudah terlihat dan harapannya tinggi. Ando mencatatkan waktu 50,342 detik dengan Mitsubishi Lancer Evolution IX-nya di acara tersebut, ledakan lain yang sangat cepat di sekitar Tsukuba tetapi bukan angka yang dia harapkan.
Setelah pembuatan mesin baru dan beberapa penyetelan yang lebih halus pada tahun 2022, pada 27 Januari 2023 semuanya bersatu untuk tim Escort Racing, menghasilkan putaran 49,897 detik. Rekaman di dalam mobil, yang dirilis oleh Ando-san hari ini, benar-benar liar. Tekan tombol play di atas!
Jadi dari mana dari sini? Jika Anda mengingat kembali Maret 2018, Anda mungkin ingat HKS menjalankan putaran 49,445 detik di Tsukuba di TRB-03. Masalah bagi banyak orang dengan waktu putaran tersebut, adalah bahwa hal itu dicapai dengan menggunakan ban full slick – khususnya Yokohama Advan A005s – dibandingkan dengan ban semi-slick, yang sejak awal kompetisi time attack telah menjadi karakteristik penting dari sebuah ‘tuning car ‘. Sesuai tradisi, lap 49 detik Ando-san diset pada semi-slicks, yakni Yokohama Advan A050s.
Mengingat seberapa cepat dia sekarang mencapai semifinal, akan menarik untuk melihat waktu putaran TC2000 yang bisa dicapai Ando-san dengan licin. Sebelumnya, itu mungkin bukan sesuatu yang dia minati untuk diuji, tetapi dengan langkah World Time Attack Challenge baru-baru ini setiap ban produksi memenuhi syarat di kelas Pro untuk acara September dan seterusnya, kita mungkin melihat perubahan pemikiran. Apa yang harus dilakukan Anda berpikir, meskipun? Haruskah balapan time attack dibatasi pada semi-slick, atau haruskah ban full slick disambut di era baru olahraga?
Terlepas dari waktu serangan di masa depan – baik untuk acara internasional seperti WTAC atau pertemuan Sirkuit Tsukuba lokal – lap 49,897 detik Yoshiki ‘Fire’ Ando di semi-slicks akan dicatat dalam buku sejarah sebagai salah satu yang paling penting yang pernah ada. Selamat kepada seluruh tim Escort Racing atas pencapaian luar biasa ini.
Untuk melihat putaran pengaturan rekor lebih lanjut, lihat liputan video Narita Dogfight yang luar biasa di sini.
Para Speedhunter
Instagram: pemburu kecepatan