“Setelah Bilsport Performance & Custom Motor Show [AKA Elmia] dibatalkan untuk tahun kedua, saya hampir menyerah, ” kata Johan Balsberg tentangnya ‘Amalow’ membangun. Kami sangat senang dia tidak melakukannya.
Jika Anda mengetahui cerita terbaru saya tentang Volvo Amazon Estate milik Sture Balsberg, Anda akan tahu bahwa fitur ini akan hadir di mobil putranya. Volvo Amazon Sedan tahun 1965 milik Johan sama kerennya dengan Estate ayahnya, tetapi pendekatan yang diambil sedikit berbeda.
Ketertarikan Johan pada Volvo tua berasal dari kakeknya, yang menyimpan Amazon 122 merah tahun 1967 di lumbungnya di pertanian keluarga di Swedia Selatan. Dia membelinya dari pabrik Volvo dalam keadaan baru, dan mengendarainya sampai tahun 1996, ketika dia meninggal dengan sedih.
Pada 2015, pada hari kelulusan Johan, keluarga Balsberg merayakannya dengan pesta kebun besar-besaran. Ketika Johan meluncur ke taman, di sana duduk Amazon merah milik kakeknya, dengan pita biru dan kuning diikatkan di kap mesin. Itu adalah hadiah kelulusan yang cukup bagus untuk sedikitnya.
Karena kondisi mobil masih orisinil, Johan tidak mau memodifikasinya. Sebaliknya, dia membeli lain Amazon untuk bermain-main.
Ada cara yang telah dicoba dan diuji untuk memodifikasi Amazon lama – pikirkan secara tradisional diturunkan pada satu set roda baja yang bagus dan pekerjaan cat krem klasik. Johan, bagaimanapun, memutuskan untuk menempuh rute yang sama dengan mobil pertunjukan pertamanya, Audi A5 yang sedang mengudara. A5 model terbaru akan menjadi proposisi yang jauh lebih mudah untuk terus dimodifikasi, tetapi Johan menyadarinya. “Sangat mudah untuk memodifikasi mobil baru hari ini, dan itulah mengapa ada banyak sekali di luar sana. Suku cadang untuk mobil yang lebih baru tidak ada habisnya, tetapi Anda berakhir hanya sebagai wajah lain di tengah keramaian. Saya ingin menonjol dari yang lain,” dia berkata.
Sambil berpikir tentang bagaimana mendekati bangunan itu, Johan mulai menyusun cetak biru di kepalanya, membayangkan bagaimana Amazon akan terlihat dengan airbag dan roda yang terbelah. Tubuh, bagaimanapun, akan selalu tetap terjaga. “Mobil itu memiliki bodi yang sempurna. Saya tidak melihat alasan untuk memotong bodi agar mobil lebih lebar. Tidak ada gunanya,” Johan menjelaskan.
Antara pembongkaran Amazon pada Mei 2019 dan Maret 2020, masalah karat telah diperbaiki, badannya diledakkan dengan pasir dan panelnya diluruskan. Saat Volvo berada di bengkel, Johan dan ayahnya menggunakan Amazon merah asli untuk menguji suspensi udara dan membuat pengaturan bagasi yang lengkap. Mereka menyusun semua bagian dan mengelompokkannya, jadi ketika mobil pertunjukan pulang, semuanya sudah siap untuk langsung masuk.
Setiap bagian krom telah dilapisi ulang agar terlihat baru. Aspek terpenting bagi Johan adalah konsistensi; idenya tentang restomod yang sempurna runtuh ketika detailnya dilakukan dengan buruk.
Mendapatkan suku cadang pengganti yang tepat untuk Amazon mudah dan sulit. Ada perusahaan seperti VP Autoparts dan Scandix yang dapat menyediakan suku cadang baru, tetapi ada suku cadang tertentu yang sangat sulit ditemukan sekarang, seperti trim pintu dan kusen jendela. Karena itu, bagian yang paling sulit dipahami untuk restorasi ini adalah gril depan, dan akhirnya Johan harus memilih model sebelumnya. Johan berkata, Anda hanya melihat kisi-kisi yang benar muncul setahun sekali secara online (jika itu), dan ketika itu terjadi, Anda akan memiliki lebih dari 50 penawar yang mencoba membelinya.
Soal kuda-kuda, Johan menginginkan gaya ‘lip to fender’. Berkat pengaturan suspensi khusus dan sedikit fender roll, Amazon mencapainya dengan sangat baik.
Pilihan roda itu mudah. Johan menginginkan sesuatu yang jadul dan memilih RF BBS berukuran 18×8,5 inci di depan dan 18×9,5 inci di belakang, kedua ujungnya dibungkus karet 225/30R18. Di belakang roda, rem cakram dan tromol asli telah dibuat ulang sepenuhnya.
Adapun suspensi yang disebutkan sebelumnya, sistem Air Lift Performance 3P ditampilkan dengan indah di lantai kayu laminasi khusus. Tata letaknya dirancang oleh Johan dan ibunya, yang sangat memperhatikan detail. Lampu LED bersinar terang pada kompresor Viair 444C kembar yang dipoles, dua tangki udara, dan garis keras khusus.
Di bawah kap, Johan mengganti mesin asli Volvo B18 dengan mesin 2.2L B20.
Daftar modifikasinya tidak panjang, tapi bukan itu intinya. Untuk mengeluarkan tenaga sebanyak mungkin dari B20 tanpa menjadi gila, Johan memasang head ‘Stage 3’, camshaft Enem H3, dudukan rocker arm yang diperkuat, pegas katup ganda, dan intake manifold Mangoletsi yang memasang karburator kembar Weber 45DCOE. Segala sesuatu yang lain diperbaharui agar terlihat baru.
Johan mengatakan mesinnya menghasilkan tenaga sekitar 190hp, yang lebih dari cukup untuk menikmati mobil ini.
Sulit untuk melihat mengapa Johan tidak menikmati mobil saat Anda melihat interiornya. Kursi asli telah dipangkas ulang dalam warna abu-abu terang dan gelap dengan pipa hitam, dan roda kemudi Nardi menampilkan jahitan abu-abu khusus yang sesuai dengan tema warna keseluruhan.
Sama seperti di ruang mesin, detail interiornya hampir tidak ada habisnya. Di bagian belakang, biasanya Anda akan menemukan rak topi, tetapi Johan menginginkan sound system untuk melengkapi kabin. Dengan jarak hanya beberapa milimeter, kotak speaker khusus – yang mengenakan kain berlubang hitam yang sama dengan pelapis atap – menampilkan sepasang speaker 6×9 inci dengan spesifikasi tertinggi dari Cerwin Vega dan satu amplifier Cerwin Vega.
Empat minggu sebelum Elmia 2020, Johan, orang tuanya, dan beberapa temannya bekerja shift 10 jam di mobil selama sekitar satu minggu hanya untuk mengetahui bahwa acara tersebut dibatalkan karena pandemi. Berita buruknya juga tidak berakhir di situ. Pelukis Johan terjebak di Spanyol dan bagian-bagiannya ditahan, sehingga seluruh bangunan dibekukan.
Mobil itu dirahasiakan dan Johan terus mengerjakannya, memperbaiki dan menyesuaikan berbagai hal dengan harapan bisa hadir di Elmia 2021. Tapi seperti yang kita ketahui sekarang, pertunjukan itu akhirnya dibatalkan juga. Pada titik ini, pikiran untuk meninggalkan proyek sama sekali sudah terlintas di benak Johan, tetapi akhirnya dia bertahan.
Pada musim panas 2021, Amalow ditampilkan di pertunjukan Vallakra di Swedia Selatan – acara yang menurut Johan dibuat untuk acara tersebut. Selama beberapa dekade, pembuat mobil kustom telah berjuang keras untuk mengklaim penghargaan ‘Volvo Terbaik di Swedia’ yang didambakan Vallakra.
Penonton terpesona oleh kreasi Johan; tidak ada yang tahu dari mana mobil itu berasal atau siapa pemiliknya. Amazon akhirnya mengambil penghargaan paling bergengsi di pertunjukan Vallakra karena alasan yang jelas. Itu benar-benar menghirup udara segar dan menonjol dari pesaing lainnya, seperti yang diinginkan Johan.
Saya bertemu Johan untuk pertama kalinya di Norwegia pada Oslo Motor Show 2021, dan di situlah saya belajar lebih banyak tentang mobilnya. Pada acara itu, para Amalow akhirnya membawa pulang lima penghargaan, termasuk ‘Best in Show’ untuk kelas Street.
Melibatkan seluruh keluarga merupakan perjalanan yang menyenangkan selama beberapa tahun terakhir ini. Dengan sekolah lama Sture mengambil hal-hal dan masukan sekolah baru Johan, Balsbergs telah menciptakan beberapa Amazon yang benar-benar unik. Kisah mereka tidak berakhir di sini. Ada mobil lain yang datang untuk menyelesaikan ketiganya, dan saya tidak sabar untuk membaginya dengan Anda setelah selesai.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang Balsbergs, lihat video ini.
Alen Haseta
Instagram: hazetaa