Pada bulan Desember, sebagian besar penggemar mobil Inggris telah memasuki masa hibernasi. Kami biasanya akan menghabiskan waktu kami di dalam ruangan, dengan sesekali pub berkumpul dengan teman-teman, merindukan bulan-bulan hangat untuk bergulir dan truk grit terakhir kembali ke hibernasi datang musim semi.
Meskipun saya mengakui bahwa Inggris tidak sedingin beberapa tempat di dunia, ketika merkuri turun di bawah nol derajat celsius, Anda harus cukup berdedikasi untuk pergi ke luar ruangan ke acara otomotif, yang jelas sedikit dan jarang. di kedalaman musim dingin. Pistonhead’ Kebaktian Minggu Desember adalah salah satu pengecualian.
Beberapa akhir pekan yang lalu, saya pikir saya akan pergi ke acara Kebaktian Minggu terakhir tahun ini, yang diadakan di Thruxton Circuit di Hampshire. Mencoba untuk mempersiapkan diri sebaik mungkin, saya memasang roda cadangan saya dengan ban musim dingin STI Spec C 16 ″ saya yang awalnya datang.
Tidak seperti sebagian besar Eropa, Inggris tidak mengamanatkan ban musim dingin, yang berarti beberapa orang yang memberanikan diri ke acara tersebut sedikit lebih berani dari saya.
Namun, sebagian besar mobil di acara tersebut memakai kotoran seperti lencana kehormatan. Banyak yang telah menempuh jarak yang cukup jauh dalam kondisi genting dan itu terlihat.
Sementara daerah sekitarnya menerima beberapa inci salju, sayangnya kami tidak menerimanya. Hanya jalan utama yang menerima pasir, dengan yang lainnya dilapisi dengan lapisan es.
Ini adalah pertama kalinya saya melihat Porsche 718 Cayman GT4 RS secara langsung, dan saya harus mengatakan bahwa semua peningkatan visual pada GT4 standar memberikan tampilan yang sangat terarah.
VW Passat R36 termasuk mobil langka, apalagi di spek import estate Jepang. Sayangnya ini tidak pernah terjual dengan baik di Inggris karena konsumsi bahan bakar yang kurang dari bintang dan pajak jalan yang tinggi.
Kapasitas besar, coupe penggerak roda belakang yang disedot secara alami – ada beberapa di antaranya yang tersebar di sepanjang acara (salah satu yang saya simpan untuk sorotan), semuanya mencapai hasil yang serupa tetapi dengan pendekatan yang sangat berbeda.
Pengetahuan saya tentang Minis sangat minim, tetapi saya telah diberi tahu bahwa berbagai perbedaan halus berarti mobil ini adalah cangkang yang sedikit lebih baru yang ditata ulang sebagai penghormatan kepada mobil reli Cooper S yang lebih tua, yang terkenal dengan performanya di Reli Monte Carlo yang bersalju dengan Paddy Hopkirk di belakang kemudi.
Mengingat ukurannya yang kecil, saya hampir melewatkannya.
Beberapa klasik lagi menantang kondisi tersebut, dan meskipun ini menonjol mengingat usianya dan relatif kurangnya kenyamanan seperti kontrol traksi, ABS, atau bahkan pemanas yang efektif, kita perlu ingat bahwa di beberapa titik di masa lalu hanya itu saja. tersedia. Ini adalah mobil yang akan digunakan sepanjang tahun dalam segala cuaca, meski dengan kecepatan lebih lambat dari hari ini.
Supercar selalu menarik perhatian banyak orang dengan desain; mereka mencakup kinerja luar biasa dengan tampilan ramping dan teknologi yang menjamin label harga yang menggiurkan.
Namun, saya masih tertarik pada mobil yang lebih terjangkau dalam hal biaya dan kemampuan untuk digunakan semua dari pedal keras lebih sering. Audi Quattro menjadi contoh utama.
Sementara saya sedikit khawatir membawa IMS saya keluar di jalan asin yang kotor mengingat itu datang tanpa segel atau bahkan sealer jahitan, saya telah menghabiskan banyak waktu untuk mempersiapkannya, dan itu bisa (dan memang) dicuci sesudahnya. Lagi pula, mobil dimaksudkan untuk digunakan, bukan?
Itu tidak berarti saya akan keluar di dalamnya sepanjang musim dingin, tetapi membatasi kesenangan Anda hingga setengah tahun saat Anda bergantung pada iklim bisa sangat membuat frustrasi.
Pistonhead karena komunitas online mencakup semuanya, dengan forum yang melayani berbagai topik dan afinitas merek. Menjadi pertama kalinya saya menghadiri Kebaktian Minggu, saya terkejut menemukan bahwa pendekatan yang sama terbawa ke dunia nyata. Saya berharap yang berikutnya jauh lebih sibuk mengingat saat itu akan di atas titik beku, tetapi jika Pistonhead bisa mendapatkan lebih dari 250 pemilik untuk menghadiri acara di tengah musim dingin Inggris, mereka pasti melakukan sesuatu dengan benar.
Chaydon Ford
Instagram: chaycore