Bukankah menyenangkan ketika kita mendapatkan platform baru untuk dimainkan? Itu tidak sering terjadi, terutama jika menyangkut pembuat mobil Jepang, jadi ketika model baru memasuki arena mobil sport, itu adalah sesuatu yang harus dirayakan.
Nissan Fairlady / 400Z baru adalah kedatangan yang disambut baik, meskipun itu adalah mobil yang sulit bagi pembeli untuk mendapatkannya karena permintaan yang tinggi dan beberapa penundaan. Yang mengatakan, ada banyak contoh yang tersebar di sekitar Tokyo Auto Salon 2023, sebagian besar memamerkan suku cadang pertama pabrikan aftermarket Jepang sibuk mengembangkan model yang ditunggu-tunggu.
Jadi sebut ini ikhtisar singkat dari apa yang saya temui di acara itu – minus Nismo RZ34, yang tidak bisa dibuat lebih sulit untuk dibidik.
Mari kita mulai dengan drag-spec Z yang tidak terduga. Crewch membangun roda dan radial drag sport, ditambah spoiler depan yang runcing dan sayap drag yang besar, keduanya dibuat dengan tangan dari aluminium.
Z biru di Endless ini memamerkan beberapa peningkatan fungsional – yaitu satu set kumparan Zeal untuk menurunkan mobil di atas roda Enkei GTC02, dan – yang paling penting – peningkatan rem monoblok Endless yang lengkap. Dorong VR30DETT twin-turbo RZ34 dengan keras dan penghenti yang serius pasti akan dibutuhkan.
Z lain di Enkeis yang sangat saya sukai telah berakhir di Blitz, dan mobil ini juga menampilkan peningkatan rem.
Salah satu fitur terbaik Z baru untuk tuner dan penyesuai adalah kemampuannya menelan roda besar. Faktanya, stok 19 terlihat parah berukuran kecil yang menempel di mobil. Anda akan melihat variasi roda aftermarket yang bagus di posting ini, tapi saya pikir saya akan mencatat seberapa baik profil cekung yang diucapkan sesuai dengan RZ34. Enkei RS05RR 20 inci ini menjadi contoh sempurna, terutama di bagian belakang.
Di stan yang sama, Blitz memajang Z kedua ini untuk memamerkan kit suspensi Damper ZZ-R mereka…
Dan sistem pembuangan Nur-Spec pertama mereka untuk mobil baru.
Sebagian besar pemilik Z baru mungkin hanya ingin meningkatkan tampilan stok mobil mereka dengan beberapa tambahan estetika sederhana, dan saya yakin saya bukan satu-satunya yang tertarik untuk melihat apa yang dibawa Varis ke pesta. Mereka selalu berhasil memiliki kit aero dasar yang ditawarkan dengan kecepatan secepat kilat untuk model performa baru, dan RZ34 tidak terkecuali.
Mereka telah memberi Nissan injeksi karbon basah yang bagus dengan bibir depan yang sederhana, side skirt dan bumper belakang triple combo. Bagi mereka yang menginginkan lebih, ada juga spoiler bibir, kap serat karbon dan satu set canard, belum lagi potongan trim fender, yang lebih untuk membantu orang melewati dua tahunan. terguncang tes dengan roda aftermarket dari apa pun.
Perusahaan lain seperti Final Konnexion telah membuat pendapat mereka sendiri.
Tentu saja, ada orang yang melakukan konversi bodi dengan lebih serius dalam upaya untuk benar-benar mengubah tampilan mobil dasar. Kami mengintip VeilSide FFZ400 sebelum TAS, tetapi melihatnya di bawah lampu sorot di booth Yokomaku-san cukup istimewa.
Setidaknya jika Anda benar-benar melihat mobilnya dan bukan… kaki?
Yokomaku-san pantas membawa pulang kemenangan kategori ‘Dress-Up Car’ yang didambakan, menambah daftar panjang penghargaan Tokyo Auto Salon selama bertahun-tahun.
Sementara pada subjek konversi tubuh yang sebenarnya, Miura-san dari TRA Kyoto juga ikut beraksi dengan persembahan Pandem di stan Trust.
Trust juga memajang mobil pengembangan RZ34 mereka sendiri, yang akan Anda ingat saya pergi untuk melihatnya seminggu setelah dikirimkan.
Konversi RZ34 Pandem jauh melampaui kit overfender; ada juga bumper depan berventilasi dengan bagian atas yang telah dicubit dan ditarik ke luar sehingga Z memiliki hidung yang hampir seperti hiu.
Fender depan dan belakang memiliki bagian atas datar, yang telah kita lihat digunakan pada kit Pandem lainnya termasuk untuk GR86. Jika Anda bertanya-tanya, ya, Anda perlu memotong spatbor stok untuk mengakomodasi paket roda dan ban besar yang dirancang oleh kit ini.
Spoiler duckbill yang berlebihan menambah kesinambungan dan menyeimbangkan tampilan belakang. Segera setelah saya melihat kit ini secara keseluruhan, saya langsung berpikir bahwa kit ini akan terlihat sempurna untuk mobil drift.
Jelas saya bukan satu-satunya yang berpikir demikian. Goodride memikirkan hal yang sama dan membuat Z yang dilengkapi Pandem ini untuk seri Formula Drift Jepang 2023 yang akan dimulai pada bulan April. Mobil itu dipajang di stan RAYS, dilengkapi dengan velg Gram Lights 57CR 2324 Limited Edition, yang bisa Anda dapatkan dalam warna apapun yang Anda suka selama Mach Yellow-nya.
Masih di RAYS, Z lain digunakan untuk memamerkan Volk Racing G025 palsu dalam Shining Black Metal dengan pinggiran pelek berpotongan berlian.
Sangat menyenangkan melihat katalog Volk berkembang untuk mengakomodasi berbagai desain.
Tapi saya yakin saya bukan satu-satunya yang ingin melihat Z baru jatuh pada satu set CE28Ns, atau mungkin ZE40s.
Lalu ada NE24, performance/race wheel baru dari RAYS yang pertama kali kita lihat di Nismo Festival bulan lalu. NE dirancang dengan filosofi yang sama dengan roda CE dan TE, jadi kita mungkin akan melihat lebih banyak lagi di sini soukokai peristiwa di masa depan.
Zs lain di TAS 2023 murni memamerkan aksesori, tetapi selalu menyenangkan melihat perlengkapan roda yang berbeda.
Saya pikir BBS RI-Ds cocok dengan Z dengan cukup baik. Yang ini ada di stan Works Bell.
Saya harus memasukkan beberapa bidikan Fairlady X, sebuah mobil konsep murni yang diimpikan oleh calon insinyur Nissan Technical College.
Saya pikir idenya di sini adalah mengambil pendekatan yang sama yang diambil Ford saat mendesain Mustang Mach-E, tetapi menerapkannya pada Nissan Murano lama. Apa pendapat Anda tentang hasilnya?
Itu selalu menarik untuk melihat bagaimana dunia aftermarket merangkul platform baru. Jepang mengambil rute langkah bayi yang telah dicoba dan diuji, yang akan menyenangkan untuk diikuti dan melihat bagaimana semuanya berkembang. Dengan pengalaman yang dimiliki tuner AS dengan VR30, mereka sudah berada jauh di depan dalam hal mesin/suku cadang mekanis dan penyetelan, tapi saya yakin Jepang akan segera mencapainya.
Dino Dalle Carbonare
Instagram: dino_dalle_carbonare
[email protected]