Beberapa minggu yang lalu, saya menunjukkan kepada Anda apa yang ditawarkan budaya mobil Skandinavia di Oslo Motor Show. Dengan acara seperti ini, selalu ada bangunan yang layak untuk dilihat lebih dekat, jadi saya pikir saya akan membagikan empat mobil favorit saya dari acara tersebut.
Mari kita mulai dengan mobil Volvo V70 gila Henrik Mattsson dari Swedia.
Kenali yang ini? Henrik dan Volvo-nya telah bersama-sama melalui suka dan duka sejak Speedhunter pertama mereka tampil satu dekade lalu.
Saat itu, V70 pada dasarnya adalah bangunan yang menyenangkan. Henrik tahu bahwa banyak aspek gerobak dapat dilakukan dengan lebih baik, jadi mengapa tidak mencabik-cabiknya, membangun kembali, dan mengulang semuanya?
Secara pribadi, saya akan sangat senang dengan penyiapan tahun 2013, tetapi ini adalah pembuat mobil Skandinavia yang sedang kita bicarakan. Tentu saja semuanya akan diratakan.
Ambil interiornya misalnya. Interiornya masih sangat minimalis, tetapi dengan lebih banyak warna yang cocok dengan eksterior V70. Terowongan transmisi telah direnovasi dengan karbon-Kevlar dan tuas persnelingnya terbuat dari serat karbon. Penambahan terbaru? Itu akan menjadi jack udara Nuke Performance Competition, membuat perubahan roda cepat dan mudah.
Bagian belakang interior Volvo juga telah didesain ulang, dengan sistem bahan bakar Nuke Performance baru dan sel bahan bakar yang lebih kecil serta pipa yang dipoles.
Lebih banyak bit yang dipoles dapat dilihat di bawah mobil. Sasis, suspensi, dan rem semuanya telah direnovasi dengan gaya baru.
Tapi aspek favorit saya dari mobil ini adalah ruang mesinnya. Dari segi performa, masih dalam spesifikasi 2013 yang sama, tetapi terlihat lebih baik dari sebelumnya. Penutup mesin karbon baru telah dipasang dan semuanya hingga puli telah dicat atau dipoles.
Agar sesuai dengan fender lebar baru (+30mm di depan dan +40mm di belakang), bemper dan side skirt harus dimodifikasi untuk melengkapi tampilan. Jika Anda bertanya-tanya tentang warnanya, itu adalah kuning Renault yang dimodifikasi dengan beberapa serpihan metalik tambahan.
Saya bertanya-tanya bagaimana rupa Volvo dalam satu dekade dari sekarang? Saya akan kembali kepada Anda pada tahun 2033…
Selanjutnya kami memiliki Ford Escort 1300 Mk2 1976 yang dibangun kembali menyerupai RS2000 (dan kemudian beberapa), tetapi ditetapkan sebagai ‘RS2248′ oleh pemiliknya – Anda akan tahu alasannya sebentar lagi. Thomas T. Jønland memperoleh mobil itu pada tahun 2019, dan terjebak dengan beberapa peningkatan besar.
Escort menampilkan banyak peningkatan bodi khusus, termasuk spatbor belakang baja lebar buatan sendiri. Ketika Thomas membeli mobil itu, bendungan udara depan dibentuk, jadi dia mengambilnya sendiri untuk mendesain sesuatu yang serupa di bagian belakang. Tambahkan rok samping khusus dan seluruh tampilan menyatu. Lebar total Escort sekarang menjadi 1.830mm (awalnya 1.600mm).
Yang awalnya menarik perhatian saya adalah Work Meister CR01 berukuran 15×9 inci di depan dan 15×10 inci di belakang, semuanya bersepatu karet Nankang AR-1. Anda tidak sering melihat kombinasi velg dan ban seperti itu pada mobil seperti ini.
Tema balapan berlanjut di dalam mobil dengan item dari OMP dan QSP. Ada lantai khusus, pemindah gigi khusus, dan tentu saja panel sakelar yang dibuat khusus.
Di bawah kap mesin Ford Pinto OHC empat silinder menggusur 2.248cc dan menghasilkan 191whp dan 230wNm. Spesifikasinya mencakup katup besar dengan pegas tugas berat, camshaft Piper BP300, badan throttle Jenvey 50 mm, dan manifold buang Ashley 4-2-1, dengan perintah pembakaran datang melalui sistem manajemen mesin MaxxECU Mini.
Escort memiliki berat sekitar 960kg (2.116lb), dan menurut Thomas akan mencapai 195km/jam saat Anda menjalankan mesin hingga redline 7.300rpm. Saya yakin itu terdengar luar biasa melakukan itu.
Selanjutnya adalah Stealth B7, dibangun kembali (dan dimodifikasi) oleh Jan Øivind Ruud dan Tim RR ke spesifikasi ‘V2.0’ untuk menangani kompetisi serangan waktu Skandinavia, terutama seri Gatebil Extreme.
B7 menonjol seperti jempol yang sakit di Oslo Motor Show berkat aero gilanya oleh Proyek Elite di Swedia.
Dengan penutup belakang yang dilepas total, ada banyak detail yang bisa diserap. Sistem pembuangan titanium oleh Klerud Motorsport adalah sebuah karya seni.
Mesinnya sendiri adalah NASCAR 5.7L V8 all-aluminium, dry-sumped yang dikendalikan oleh manajemen ECUmaster dan konon sekarang bagus untuk 813hp setelah dibangun kembali oleh Anders Ringstad. Ini akan mencapai 9.200rpm, dengan tenaga menghantam roda belakang melalui gearbox sekuensial 6 kecepatan Hewland.
Di dalam, minimalis namun teknis pada saat yang sama. Saya ingin melihat lebih dekat binatang buas di Gatebil ini…
Pilihan terakhir saya adalah Ford Escort lainnya, kali ini RS Cosworth milik Kim Gursli.
Saya berencana untuk memotret fitur lengkap pada mesin Grup A ini, karena ini adalah bangunan luar biasa dengan banyak sejarah untuk di-boot. Sementara itu, inilah alasan mengapa saya memasukkannya ke dalam empat besar saya…
Pertama, eksteriornya. Tidak ada yang luar biasa, dan itulah mengapa saya menyukainya. Ini sangat sederhana, bersih, dan tepat waktu.
Kedua, interiornya. Inilah yang Anda harapkan dari sebuah mobil reli: jok dan harness balap Sparco, setir Sparco, dan roll cage spesifikasi FIA yang tepat, ditambah lebih banyak lagi.
Ketiga, ruang mesin. Mesin 2.0L YB Cosworth yang ditingkatkan oleh Mountune telah memberikan nafas kehidupan baru di tangan Kim. Sebagian besar barang yang Anda lihat di gambar telah ditukar, diperbarui, atau dibuat baru, tetapi ada beberapa yang terlalu keren untuk dibuang dan terlalu sulit untuk diganti.
Terakhir, angka, atau lebih tepatnya, tanggal. Saya bertanya kepada Kim berapa angka pada beberapa bagian, dan ternyata, angka tersebut menunjukkan kapan dibuat, dipasang, atau digunakan untuk balapan. Cukup sulit untuk mengatakan yang mana, tetapi penemuan yang cukup menarik semuanya sama.
Saya harap Anda menikmati liputan saya dari Oslo Motor Show. Acara saya berikutnya di Norwegia adalah salah satu yang akan Anda lakukan semua akrab dengan: Gatebil Rudskogen. Musim panas tidak bisa datang cukup cepat!
Alen Haseta
Instagram: hazetaa