Reuni Rolex Monterey Motorsports di Laguna Seca sekali lagi merupakan perayaan mobil dengan nilai terbaik di area Monterey selama Car Week tahun ini.
Tentu, ada beberapa pertunjukan dan pertemuan gratis yang dapat Anda hadiri, dan matematika menjadi sangat aneh ketika Anda mencoba membaginya dengan nol dolar, tetapi saya selalu percaya bahwa trek adalah tempat terbaik untuk menghabiskan $100 atau lebih. Ini adalah sebagian kecil dari biaya acara lokal bersamaan lainnya.
Pertunjukan Concours dan pesta rumput memiliki tempat mereka sepanjang Car Week, dan Anda dapat melihat beberapa mesin yang benar-benar luar biasa di Pebble Beach atau The Quail, misalnya, tempat saya berkeliaran sehari sebelumnya. Tetapi jika Anda lebih suka menukar kilau super tinggi dari restorasi baru — yang kemungkinan akan berkendara lebih sedikit selama sisa hidupnya daripada jumlah sentimeter kubik yang dipindahkan — untuk patina lapuk dan teriakan pembakaran mobil balap, Rolex Monterey Motorsports Reunion (RMMR) adalah itu acara untuk hadir.
Diantara Bawa Trailer Alumni Gathering, berbagai stand, ratusan mobil pesaing dan pameran bertema Le Mans tahun ini, banyak yang menarik untuk disantap di paddock Laguna Seca.
Setelah perubahan manajemen beberapa tahun yang lalu, berbagai peningkatan bertahap telah dilakukan di Laguna Seca, termasuk area lounge baru dan tempat nongkrong saat mobil balap favorit Anda dari masa lalu menderu. Mungkin yang lebih penting, akhir tahun ini treknya sendiri akan diaspal ulang. Saya berniat untuk mengemudi di permukaan lama untuk terakhir kalinya di Halloween sebelum trek ditutup selama berbulan-bulan.
Meskipun bagus, saya pribadi tidak pernah menemukan diri saya menggunakan area tempat duduk ini dan ruang lain selama lebih dari beberapa menit. Selain balapan itu sendiri, setengah kesenangan dari acara balapan vintage seperti RMMR semakin dekat dan pribadi dengan pembalap bersejarah ini dan mobil lain yang keluar, yang mengharuskan Anda terus menggerakkan kaki Anda.
Silaturahmi Alumni
Agustus 2022 menandai ulang tahun ketiga saya bekerja untuk Kelelawar, dan seperti tahun lalu saya mampir untuk melihat Temu Alumni. Hampir semua mobil di sini ditransaksikan di situs atau dibawa ke acara tersebut dari garasi staf — sayangnya M3 saya tidak siap untuk dikendarai karena masalah BMW, tetapi lebih banyak lagi di Project 345 di lain waktu — dan seperti biasa di sana adalah campuran eklektik kendaraan yang berserakan.
Tidak pernah gagal membuat saya takjub betapa banyak perhatian yang akan dikumpulkan oleh Civic Si, bahkan diparkir di sekitar Ferrari Testarossas, Jaguar vintage, 959, dan Porsche lainnya yang tak terhitung jumlahnya. Mereka benar-benar mobil yang hebat, dan selamat kepada teman dan kolega saya Jasper karena menemukan Electron Blue EM1 yang rapi ini. Saya dapat memastikan itu adalah ledakan untuk dikendarai.
Ini adalah 959 kedua yang saya lihat dalam beberapa hari, dan saya pikir saya secara pribadi telah menemukan hampir 10% dari keseluruhan produksi sekarang. Hanya 300 atau lebih untuk pergi!
Beberapa pembaca sebelum saya berkontribusi pada Speedhunters mungkin mengenali Project Yankee, meskipun sekarang terlihat sedikit berbeda di bawah kepemilikan yang berbeda. Ini adalah pertama kalinya saya melihat mobil secara langsung.
Banyak mobil dan truk lain dari semua jenis dan dari semua merek dan titik harga dipajang di Kelelawar’bersinar. Dari S30 kantor lama, ke mobil tekan Nissan Z 2023, hingga teman saya Cam GX 470 yang masih memakai kotoran saat kami pergi berkemah bersama bulan lalu, ada sesuatu untuk semua orang.
Sementara acara seperti Temu Alumni sangat membantu menambah nilai harga tiket RMMR, kami semua Betulkah di sini untuk menonton beberapa balapan dan mengintip dengan penuh kerinduan ke dalam kokpit mobil balap jadul. Mobil seperti 968 Turbo RS ini, salah satu dari hanya empat — atau tiga, tergantung siapa yang Anda tanyakan — contoh yang dibuat oleh Porsche untuk balap karena penjualan mobil produksi menurun.
Saya telah menyertakan beberapa mobil favorit saya yang saya temui di sekitar paddock di bawah; pastikan Anda tidak melewatkan karakter berkumis dengan speedster kuningnya di flatbed periode, Jackie Ickx’s Le Mans-winning GT40, atau Mazdas bertenaga putar yang legendaris. Cerita di paddock ini tidak terhitung jumlahnya, dan jika Anda melihat sesuatu yang Anda ingin kami coba dan tampilkan, tinggalkan komentar di bawah.
Trevor Ryan
Instagram: trevornotryan
tyrphoto.com
Sejarah
