Dalam beberapa tahun terakhir dan selama musim panas ini, kami telah memberi Anda rasa Gatebil. Saya masih memiliki banyak konten untuk datang dari waktu saya di Mantorp Park, dan acara Gatebil terbesar tahun ini, Rudskogen, jadi sekarang setelah asap ban telah hilang dan debu karet telah hilang, saya pikir kami akan mulai kembali ke dalamnya.
Pertama, ini adalah tampilan di bawah kap beberapa mobil gila yang berhasil mencapai acara Swedia pertama pada kalender Gatebil 2022 pada bulan Juni.
Saya tahu apa yang Anda pikirkan, sebagian besar bangunan drift terlihat sama – bodi lebar, sayap besar, corak mencolok, kit sudut… kita telah melihat semuanya sebelumnya. Tetapi seringkali apa yang Anda temukan di balik kap mesin itulah yang lebih menarik.
Karena mereka adalah pemandangan sehari-hari yang sangat umum bagi saya di Swedia, saya hampir selalu mengabaikan Volvo di acara-acara. Bagi saya, Volvo 240 adalah BMW E46 bagi seseorang yang tinggal di Jerman – mereka ada di mana-mana dan, sebagian besar waktu, tidak ada yang istimewa. Di Gatebil, bagaimanapun, itu adalah cerita yang sama sekali berbeda.
Maksud saya, tentu saja, guru Anda mungkin mengendarai Volvo ke sekolah setiap hari di Swedia, tetapi saya dapat menjamin tidak ada mobil yang mengemas mesin Mercedes M104 turbocharged yang menghasilkan 707hp seperti yang dilakukan 940 ini.
Atau bagaimana dengan Volvo 945 yang ditenagai oleh mesin BMW M3 S50B30 900hp? Yang ini juga dikuatkan, tentu saja.
Pertukaran BMW adalah hal biasa di Gatebil, tetapi Anda tidak dapat menyangkal daya tariknya, terutama ketika ada dua siput dalam campuran.
Engine swap dari pabrikan lain memang keren, tapi menurut saya Volvo dengan hati Volvo adalah kombinasi terbaik. Apakah ada orang dengan saya?
Terlepas dari acara motorsport, berjalan-jalan di paddock adalah hal favorit saya. Untuk setiap pendatang baru, ini adalah cara sempurna untuk melihat apa yang diperlukan untuk bersaing. Secara mekanis, saya hampir tidak mengerti semua itu, jadi saya sering kagum pada beberapa perbaikan yang dapat dicapai orang di trek, terutama ketika waktunya kritis.
Yang Aneh & Menakjubkan
Hal yang hebat tentang Gatebil adalah apa pun yang terjadi, tidak peduli seberapa gilanya itu. Aku melihat benda ini menuju pintu masuk lintasan, jadi aku berlari mengejarnya dengan harapan aku bisa melihat lebih dekat.
Mercedes-Benz E-Class ini jelas jauh dari stok, kapnya yang dipotong rapi menampilkan supercharger SL55 yang duduk di atas M120 6.0L V12. Bangunan rumahan benar-benar yang terbaik.
Saya belum pernah melihat Lada sejak awal 2000-an, jadi 1987 2107 Anders Fallingen membawa senyum lebar ke wajah saya.
Bertahun-tahun yang lalu, Anders melihat Lada membusuk di hutan dan segera berpikir untuk menyelamatkannya. Dia berhasil menghubungi pemiliknya, yang dengan senang hati membiarkan Anders memilikinya secara gratis, selama dia menyelamatkannya sendiri.
Sisanya adalah sejarah dan hari ini Lada menjalani kehidupan terbaiknya di trek dengan mesin diesel Mercedes-Benz OM606 yang dipasang di depan. Turbocharged dengan Holset HX40, mesin menghasilkan sekitar 450hp. Peningkatan lainnya, termasuk gearbox ZF 5-percepatan BMW, gandar belakang Volvo 240 dan power steering listrik dari Opel Combo telah mengubah apa yang dulunya merupakan ember karat yang ditinggalkan menjadi roket kecil yang mengagumkan untuk dilihat di trek.
Pernahkah Anda melihat Nissan S15 yang dibangun sepenuhnya dikejar oleh Lada? Saya punya dan itu mulia.
Paddock Mantorp Park memiliki segalanya mulai dari skuter turbocharged hingga monster serangan waktu tak dikenal dan segala sesuatu di antaranya.
Tunjukkan & Beritahu
Bangunan lain yang menarik perhatian saya adalah EG Honda Civic Markus Viinikka.
Civic telah sepenuhnya dibangun kembali dengan mesin K24 turbocharged yang menurut Markus menghasilkan 511hp dan 530Nm. Ada sesuatu tentang K-swap yang tidak akan pernah membosankan. Apakah faktor bentuk kecil yang menghasilkan kekuatan yang luar biasa? Apakah itu terlihat? Mungkin sedikit dari keduanya…
Mesin itu sendiri dilengkapi piston CP forged, batang Manley Turbo Tuff, pegas katup Skunk2, dan rel bahan bakar Nuke Performance, pengatur tekanan bahan bakar, katup pembuangan, dan penahan oli. Exhaust manifold adalah custom item yang dibuat oleh Jalkelid Motorsports, sedangkan turbonya adalah Pulsar GTX3582R Gen2 yang dipasangkan dengan wastegate Turbosmart Gen-V 50mm.
Oh, dan apakah Anda melihat lencana ‘AWD’ di bawah lampu belakang kanan? Yap, yang satu ini menurunkan tenaga ke keempat roda berkat driveline turunan CR-V.
Dua drift build menonjol bagi saya di Gatebil Mantorp tahun ini, yang pertama adalah Nissan S15 Kazum Radhi. Ini bertenaga Toyota 2JZ, enam inline yang dibuat oleh KZR Fabrications sekarang menghasilkan 1.070hp berkat forged pistons CP Ultra Series dan Carrillo rods, Cams Power Division, intake Hypertune, turbocharger Garrett G42-1200 dan ECU Emtron.
Drivetrain dilengkapi gearbox sekuensial Samsonas RS90 dan diferensial perubahan cepat Winters Performance, sedangkan kemudi mendapat manfaat dari Wisefab Drift Angle Lock Kit.
Spesifikasi drift lain yang menonjol adalah BMW E30 berbadan lebar milik Fredrik Larsson dengan warna Atlantis Blue.
Pengaturan BMW M50B28 yang dilengkapi turbo BorgWarner S369 tidak seliar mesin 2JZ S15, tetapi teluknya tetap terlihat bagus. Meski begitu, bukan mesinnya yang awalnya menarik perhatianku…
Itu adalah interior, yang menampilkan dasbor BMW F31 yang dimodifikasi agar sesuai dengan kabin E30 yang lebih kecil. Konsol tengah dibuat oleh Fredrik sendiri menggunakan mesin pemotong air.
Memadukan yang lama dengan yang baru seringkali merupakan langkah yang berani, tetapi dalam hal ini saya merasa interior modern sangat cocok dengan mobil berusia 30 tahun lebih ini.
Ada mesin lain I telah untuk memotret, tetapi Anda harus menunggu sorotan penuh untuk yang satu ini…
Acara motorsport Skandinavia selalu memiliki sesuatu yang istimewa untuk ditawarkan, dan ketika datang ke mesin, Gatebil Mantorp tidak mengecewakan. Ini hanya setengah cerita; nantikan penampilan saya di bawah kap di Gatebil Rudskogen.
Alen Haseta
Instagram: hazetaa
Galeri
