Anda akan berpikir itu semua menyenangkan dan permainan di Gatebil. Yah, sebagian besar itu benar, tetapi memang ada momen yang mungkin lebih suka dilupakan oleh para pesaing. Entah itu kegagalan mekanis yang dahsyat, shunt dengan mobil lain, atau bahkan pukulan tos dengan tembok, ketika ada yang salah di Gatebil, itu bisa menghancurkan.
Bagi Casper Thorsen dari Norwegia, ada saat-saat baik dan buruk dengan mobil liarnya yang terinspirasi dari Audi 90 (Typ 85) Sport Quattro 1985. Sebelum kita menyelidiki detail itu, jika Anda adalah peserta Gatebil yang lama dan nama belakang Casper terdengar akrab, itu untuk alasan yang bagus.
Satu dekade yang lalu, kami menampilkan Audi S2 790hp di Gatebil Rudskogen. Mobil itu dimiliki dan dikendarai oleh ayah Casper, rjan Thorsen.
Audi rjan adalah salah satu mobil pertama yang digunakan Sean Klingelhoefer di acara Rudskogen pada tahun 2012. Secara kebetulan, Audi Casper adalah salah satu mobil pertama yang saya lihat di paddock Rudskogen awal musim panas ini.
Audi build selalu menjadi sesuatu yang harus diwaspadai di Gatebil. Menyaksikan monster penggerak empat roda ini bergerak menyamping dengan kecepatan gila sungguh menakjubkan. Lihat saja klip di atas dan Anda akan mengerti apa yang saya maksud.
Kedua video seperti ini dan eksploitasi reli Grup B Audi semuanya memainkan peran besar dalam perjalanan Casper dengan sedan 90-nya, tetapi benih itu pasti ditanamkan sejak dini oleh ayahnya. Pertama di Oldsmobile Cutlass 640hp yang dikendarai rjan, dan kemudian di Audi S2 yang disebutkan di atas bahwa dia merobek Gatebil.
Casper membeli Audi ini dari saudaranya ketika dia baru berusia 15 tahun. Namun pada saat itu, itu tidak lebih dari cangkang kosong dengan sangkar gulung.
Pada fase pertama pembangunan ini, Casper melakukan banyak hal dengan anggaran nyata. Dia tidak mampu membeli mesin yang dibangun untuk tenaga tinggi, jadi Casper hanya meringankan Audi sebanyak yang dia bisa. Lubang dibuat di berbagai tempat, termasuk pintu, kap mesin dan tutup bagasi.
Mengerjakan tiga pekerjaan akhirnya menyediakan sarana keuangan untuk membawa Audi ke tingkat yang dibayangkan Casper untuk bangunannya, tetapi sisi lain dari itu adalah kurangnya waktu luang untuk benar-benar mengerjakan mobil. Untungnya, Casper membawa ayahnya bersama untuk perjalanan itu.
Pada tahun 2018, mesin asli dijual dan mesin turbo Audi 20V 5 silinder 2.6L yang baru dan sepenuhnya ditempa.
Saya bertanya-tanya mengapa saya hanya sebentar melihat Audi keluar jalur selama Sabtu pagi, dan sementara Casper melakukan yang terbaik untuk menutupi cat terkelupas pada asupannya dengan spidol hitam, dia memberi tahu saya bahwa pengangkat katup telah pecah, merusak Cams dan merusak katrol dan timing belt. Sayangnya, ini membuatnya absen untuk sisa acara 2022.
Sebagai nomor dyno ‘770whp’ dan ‘977wtq’ di ruang pleno dengan bangga menyatakan, sebelum mesin rusak itu menghasilkan beberapa tenaga dan torsi yang serius.
Motor itu sendiri dibangun di sekitar blok diesel 2.5L Audi A6 (C4) yang telah diperpanjang hingga 2.6L dengan piston besar dan dilengkapi dengan kepala silinder turbo Audi 20-katup. Yang terakhir ini sepenuhnya diangkut dan dilengkapi dengan camshaft Cat Cams dan katup besar 034Motorsport dengan penahan titanium. Dahlbäck Racing memasok intake manifold, yang dilengkapi dengan rel bahan bakar khusus dan injektor 1.680cc, dan manifold buang, yang memasang turbocharged Precision PT6466 Gen2 yang dipasangkan dengan wastegate presisi 66mm yang memberikan tekanan boost 2,6bar (38psi). Ada juga intercooler depan-mount besar, knalpot 4,5 inci, dan radiator balap aluminium. Manajemen mesin disediakan oleh sistem MaxxECU Race.
Tenaga dan torsi yang dihasilkan disalurkan ke keempat roda melalui transmisi dogbox SQS 01E yang dipadukan dengan SQS front differential, open center diff, dan original locked rear differential.
Kegagalan mesin yang ditemui di acara Rudskogen tahun ini bukanlah kesialan pertama Casper di Gatebil. Edisi 2020 jauh lebih buruk.
Pada peristiwa itu, Casper kehilangan kendali dan menabrakkan mobilnya. Kerusakan yang dihasilkan memerlukan beberapa perbaikan besar, jadi untuk memanfaatkan situasi yang buruk, waktu henti juga dihabiskan sepenuhnya untuk memperbaiki eksterior Audi.
Upgrade yang paling jelas adalah tampilan Audi Sport Quattro, yang dicapai dengan menggunakan kit Cool-Wheels. Sebelum ini bisa terjadi, pintu baja baru, spatbor dan panel belakang perlu dicangkokkan pada mobil, dan kemudian kit, yang jelas dirancang untuk coupe, perlu disesuaikan di bagian belakang untuk sedan. Dengan menggerakkan bukaan pintu dan menyesuaikan pegangan, konversi berhasil dengan baik.
Salah satu detail paling keren adalah outlet knalpot 4,5 inci, yang keluar melalui pintu penumpang belakang kanan.
Roda, AZEV putih Seperti pada 17×8 inci di keempat sudutnya, memberikan tampilan reli klasik pada mobil. Di belakang ini duduk kit rem besar XYZ 330mm di ujung depan.
Di dalam, Audi dilengkapi dengan baik untuk beraksi dengan roll cage yang luas, kursi bucket QSP dan Sabelt yang dipasangkan dengan 4 titik harness, dan roda kemudi berlapis suede Sparco. Serat karbon khusus, dasbor sebagian berbondong-bondong adalah rumah bagi panel sakelar khusus, berbagai pengukur, dan indikator roda gigi digital, sementara terowongan transmisi memasang tuas pemindah SQS dan rem elektronik hidraulik.
Pengaturan bagasi sama-sama bersih dan ditata dengan baik. Ada sel 40L dan pompa Performa PQY kembar untuk pasokan bahan bakar E85, dan, dalam pelajaran yang dipetik dari kecelakaan Casper 2020, bash bar untuk menjaga semuanya tetap terlindungi.
Batang logam yang menempel dari lantai bagasi menjaga jendela belakang agar tidak tertekuk di bawah beban.
Meskipun Casper memiliki nasib buruk dengan Audi-nya, dia masih bersemangat selama pemotretan kami. Berbicara dengannya setelah acara, dia mengatakan kepada saya bahwa dia tidak sabar untuk mengeluarkan potensi penuh dari mobil. Pada bulan Maret tahun depan ia akan melakukan perjalanan ke Spanyol untuk berpartisipasi dalam Volrace, jadi jika Anda ingin melihat Audi berpenggerak empat roda bertenaga tinggi bergerak ke samping, Anda tahu ke mana harus pergi.
Saya juga diberitahu bahwa Thorsens memiliki lain Audi yang luar biasa membangun di jalan. Seri Gatebil Extreme (balapan dan serangan waktu) akan segera memiliki pesaing baru, dan jika itu seperti apa yang telah kita lihat dari keluarga gila (dalam cara yang baik), itu akan menjadi sesuatu yang pasti perlu saya periksa secara rinci tahun depan.
Alen Haseta
Instagram: hazetaa