Tokyo Auto Salon 2023 sudah siap, dan jika Anda melihat posting pratinjau saya pagi ini, Anda akan tahu bahwa versi modifikasi Nissan Z baru – seperti yang diharapkan – ditampilkan dalam jumlah. Salah satu build RZ34 yang paling ditunggu adalah milik VeilSide.
Mengetahui betapa kerennya mobil ini nantinya (Yokomaku-san menggoda kami dengan banyak foto kemajuan akhir tahun lalu) saya membuat rencana untuk mengunjungi VeilSide di depan dari TAS dan perhatikan baik-baik.
Beruntung bagi saya, tidak ada lari ‘TAS crunch’ detik terakhir ke garis finis; Yokomaku-san menyelesaikan mobil tepat sesuai jadwal, artinya ada beberapa hari bagi saya untuk mengambil gambarnya di VeilSide HQ sebelum diangkut ke Makuhari Messe.
Jadi ini dia, VeilSide FFZ400 – ‘FF’ kemungkinan merupakan akronim dari Cepat dan Marah. Ada sejarah, ingat.
Nissan Z baru telah diberi perawatan VeilSide dengan baik dan benar, dan semuanya menyatu hanya dalam waktu dua bulan.
Elemen klasik VeilSide sangat banyak di sini, mulai dari depan dengan bemper memanjang yang membuat mobil terlihat melaju dengan kecepatan 300 km/jam di bawah. Wangan bahkan saat diparkir. Kisi-kisi stok telah diintegrasikan ke dalam desain dan digabungkan dengan empat bukaan tambahan pada bagian pembagi bemper baru dengan intake panggangan yang lebih besar di antaranya.
Pilihan untuk menjadi oranye bisa menjadi ujung topi untuk versi balap 432R dari S30 Fairlady Z yang hanya dijual di Jepang, tetapi karena Yokomaku-san juga menyebut mobil itu “Han’s 400Z”, kami akan membiarkan Anda memutuskan di mana inspirasi warna berasal. Secara kebetulan, Nismo juga memilih warna oranye serupa untuk mobil demo RZ34 mereka.
Satu detail yang Yokomaku habiskan untuk menyempurnakannya adalah area di sekitar lampu depan. Dia benar-benar ingin menonjolkan bentuk lampu, jadi dia menambahkan beberapa garis bodi yang tajam di area tersebut untuk mencapainya.
Fender juga menampilkan tambahan berventilasi kontras yang terdiri dari serangkaian kisi-kisi yang mengalir ke detail ventilasi utama.
Velg VeilSide palang 5 yang khas dalam fitment 20 inci berada jauh di dalam spatbor yang sedikit melebar berkat suspensi udara.
Karena tidak ada yang seperti menekan tombol untuk mencapai sikap sempurna itu.
Yokomaku sangat menyukai anggukan halus S30 di bagian tengah kap mesin, dan menonjolkan detail desain khusus Z ini dengan cara yang unik.
Bagian tersulit dari setiap proyek seperti ini adalah memastikan bahwa semuanya mengalir bersama, sehingga ada bahasa desain yang koheren dan jelas.
Tidak ada gunanya membuat desain bumper depan yang agresif dan kemudian meninggalkan stok belakang.
Saat kami melanjutkan ke profil samping, rok benar-benar membantu menyatukan seluruh tampilan.
Tidak seperti A90 Supra VeilSide, spatbor belakang Z dibiarkan tidak dipotong, yang berarti apa yang tampak seperti overfender yang tepat sebenarnya adalah add-on FRP yang diterapkan. lebih fender asli. Yokomaku berpikir bahwa sebagian besar pemilik RZ34 tidak akan tertarik pada seseorang yang membawa penggiling untuk pembelian baru mereka, jadi solusi ini membuat Anda terlihat, tetapi tetap mempertahankan semua logam pabrik di tempatnya.
Meskipun demikian, peningkatan lebar masih dapat dicapai dengan baik, dengan lebih dari cukup ruang untuk karet belakang yang layak.
Seluruh bagian fender kemudian dengan indah mengalir ke spoiler ducktail yang memanjang dengan getaran drag yang pasti. Logo VeilSide yang memudar pada sayap tetap merupakan sentuhan yang bagus.
Ketika Nissan meluncurkan Z baru pada tahun 2020, disebutkan bahwa potongan aksen di sepanjang garis atap terinspirasi oleh bilah a katana (pedang samurai). Untuk menonjolkan elemen desain ini, Yokomaku memberikan ciri khas pada karya tersebut hamon pola – garis bergelombang yang menguraikan bagian pedang yang mengeras.
Dengan gaya VeilSide yang khas, interiornya telah diberikan beberapa sentuhan dasar untuk memberikan nuansa yang dipesan lebih dahulu.
Pertama kami memiliki satu set kursi pengantin yang dibuat khusus untuk proyek ini.
Perhatikan baik-baik dan Anda akan melihat bahwa mereka telah dipangkas dengan kain seperti suede yang dihiasi dengan logo kecil VeilSide.
Untuk mengikatnya ke bagian kabin lainnya, kain yang sama telah digunakan pada kartu pintu…
Tanda hubung…
Dan pusat setir. Ini benar-benar meningkatkan nuansa kabin dengan tetap mempertahankan skema hitam pabrik.
Pada saat pengambilan gambar, Z hanya memiliki odometer 12km. Yokomaku memberi tahu saya bahwa itu diambil dari dealer Nissan dengan truk flatbed pada bulan Oktober, dan segera ditempatkan di bengkel untuk memulai pekerjaan memahat tubuh.
Mengangkat tutup dek yang berat – berat karena mobil sekarang memakai sayap belakang yang besar – memperlihatkan pengaturan suspensi udara. Ini hampir menyerupai mesin dua silinder yang berlawanan secara horizontal.
Di depan kami memiliki enam silinder tentunya. V6 twin-turbo VR30DETT dibiarkan dalam kondisi stoknya, karena penyetelan kinerja bukanlah sesuatu yang menjadi spesialisasi VeilSide saat ini.
Sementara balapan drag dan uji coba kecepatan tinggi tahun 80-an dan 90-an membentuk masa lalu Yokomaku, masa depan VeilSide adalah soal desain.
Namun, VeilSide akan menjual sistem pembuangan mereka sendiri kepada Anda. Terutama karena itu isyarat gaya, tetapi juga karena stok Z adil jalan terlalu sepi dari pabrik.
Saat saya menyelesaikan pemotretan, Yokomaku-san juga mengambil beberapa bidikan cepat dari mobil tersebut, menyatakan bahwa ini adalah pertama kalinya dia melihatnya di luar.
Aula Tokyo Auto Salon 2023 mungkin dipenuhi dengan Z yang luar biasa dalam semua rasa, tetapi bagi saya, yang ini sangat istimewa.
Dino Dalle Carbonare
Instagram: dino_dalle_carbonare
[email protected]