Media sosial adalah salah satu pembunuh waktu paling mematikan. Saingan terbesar berikutnya adalah pekerjaan ‘hanya butuh satu detik’ yang kita mulai, tahu pasti akan mereka ambil banyak lebih lama dari satu detik.
Biasanya, saya bangga dengan menghindari sebagian besar argumen media sosial. Ketika saya melihat sesuatu yang tidak saya sukai, saya terus menggulir, atau lebih baik lagi, saya meletakkan ponsel saya dan melanjutkan ke apa pun yang seharusnya saya lakukan. Namun, saya memiliki topik pemicu saya, dan sekitar sebulan yang lalu seorang teman saya mengatakan sesuatu yang tidak bisa saya biarkan: ‘Wagon adalah bentuk terburuk dari kendaraan apa pun’.
Saya mencoba untuk mencoretnya sebagai orang Florida gila lainnya, tetapi yang mengejutkan beberapa orang dari seluruh dunia menandatangani penistaan ini dengan ibu jari digital yang menunjuk ke atas dan hati yang beranimasi. Lebih buruk lagi, mereka menambahkan komentar asusila mereka sendiri tentang gerobak juga.
Setelah bersumpah dengan pengemudi harian dengan bagasi hampir satu dekade yang lalu, seluruh garis pemikiran ini mengganggu saya. Apakah gerbong yang terburuk? Mustahil.
Dalam hal kepraktisan, saya tidak bisa melihat bagaimana gerobak bukanlah penyatuan fungsi dan bentuk yang ideal. Sebuah gerobak memungkinkan Anda untuk memiliki kue Anda, memakannya, dan membawa meja di mana Anda makan. Dan semua ini tanpa menuntut Anda naik truk tinggi di atas tanah, atau salah satu dari banyak gumpalan SUV yang saat ini berkeliaran di jalan.
Oke, mungkin saya sedikit keras terhadap SUV, mengingat kami hanya menampilkan yang agak rapi. Tapi keindahan Speedhunters menjadi kolektif penulis adalah bahwa kami dapat menyajikan pendapat baik untuk dan terhadap hampir semua topik otomotif.
Jadi, untuk menjawab pertanyaan yang diajukan Rick dalam artikelnya baru-baru ini, pendapat saya tentang penawaran SUV performa modern adalah selama wagon ada, mereka akan tetap mubazir.
Lebih Banyak Lagi
Kami orang Amerika Utara terlalu pandai mengumpulkan barang-barang besar. Hobi membutuhkan tongkat, kelelawar, dan pembalut. Pekerjaan menuntut alat, koper, pajangan, dan pakaian ganti. Anak-anak? Nah, anak-anak membutuhkan semua hal di atas dan banyak lagi. Jika Anda mencari kendaraan yang dapat menjalankan jalur kesenangan dan memiliki tujuan, gerobak sulit dikalahkan. Tanyakan saja pada Padi; dia memilih gerobak daripada palka hanya karena dia membutuhkan lebih banyak ruang. Jika semua berjalan sesuai rencana, suatu hari saya akan mengikuti jejaknya.
Speedhunter lainnya? Saya hanya bisa berasumsi bahwa mereka semua pada akhirnya akan melihat cahaya tanpa bagasi juga.
Gerobak keren jauh dari konsep baru. Volvo 850 legendaris – terutama dalam trim DTM – dan General Motors membanggakan contoh-contoh penting baik di katalog saat ini maupun di belakang, termasuk Cadillac CTS-V yang tangguh. BMW memiliki beberapa bobot dalam model quiver baru mereka juga, sedangkan E30 Touring dan 540is adalah klasik yang patut diperhatikan.
Saat ini, mungkin gerobak yang paling tampan di jalan adalah yang diproduksi oleh Audi. Itu termasuk fitur hari ini, Audi C8 RS6 Avant.
Dari pabriknya, wagon ini dilengkapi dengan mesin V8 4.0L twin-turbo yang menghasilkan 600 tenaga kuda dan torsi 600 kaki-lb. RS6 Avant jelas tidak bungkuk, dan terlihat sangat bagus berkat garis atap yang sporty dan ketinggian pengendaraan yang tidak mengganggu.
CSF: Stationwagon Keren Selamanya
Ravi Dolwani sudah tidak asing lagi membuat keren, keren, baik secara harfiah maupun kiasan. Sebagai pemilik CSF Radiator, setiap mobil yang dimilikinya memiliki setidaknya beberapa produk CSF yang dipasang di samping yang terbaru dan terbaik dari rumah tuning lainnya.
Proyek ini lebih mirip, tetapi Ravi mendekatinya dengan beberapa tingkat pengekangan karena keluarganya baru-baru ini bertambah besar dengan penambahan putra sulungnya. Jadi dengan pertimbangan itu, Ravi telah berhasil memodifikasi mobil ini dengan cukup masuk akal agar tetap berguna untuk keperluan keluarga, namun cukup menawan untuk tidak terlihat tidak pada tempatnya di SEMA Show, di mana ia ditampilkan di awal bulan.
Ravi memulai dengan warna bintang. Goodwood Green Pearl menampilkan garis agresif desain RS6 dengan cara yang elegan. Di luar spoiler dek bibir, semua modifikasi visual C8 hadir dari garis sabuk ke bawah. Apron bumper depan berbahan serat karbon, side skill extension, dan diffuser belakang semuanya merupakan perawatan dari Urban Automotive.
Penggemar Audi di AS pasti akan memperhatikan lampu depan dan lampu belakang, keduanya merupakan item spesifikasi Euro yang sangat diinginkan.
Suspensi dinamis Audi melihat penyesuaian ketinggian berkat modul penurunan dari CETE. Ravi mengakui bahwa itu terasa sedikit “berperahu” kadang-kadang karena ukurannya, tetapi kekuatan di bawah kap dan penggerak semua roda membantu membuat nuansa mengemudi yang agak tenang dibandingkan dengan BMW M5-nya. Untuk menjembatani jarak antara mobil ini dan M5-nya, dia juga menambahkan sway bar depan dan belakang ABT.
Hanya beberapa tahun yang lalu, roda 22 inci tidak akan pernah disebutkan dalam konteks praktis, tetapi dalam hal ini deuce-deuce terlihat berukuran tepat untuk gerobak sepanjang 196,7 inci yang murah hati.
Roda perunggu adalah model Titan 7 TC-5 berukuran 22×10 inci di sekelilingnya. Mereka +10 offset persegi, tetapi Ravi telah menambahkan spacer 3mm di depan dan spacer 5mm di belakang untuk membuatnya lebih menonjol. Michelin menyediakan ban 285/30R22 Pilot Sport 4S.
Dalam mode OEM+ pemilik VAG klasik, modifikasi di kokpit agak halus. Apa pun yang bisa dibungkus dengan kulit, dan apa yang tidak bisa dibungkus dengan Alcantara.
Perhatian terhadap detail ada sampai ke sabuk pengaman paket Desain RS yang cocok dengan jahitan di kursi, dasbor, panel pintu, dan roda kemudi bagian bawah datar. Yang terakhir adalah item spesifikasi Euro lain yang telah ditambahkan Ravi, seperti headliner Alcantara dan penutup pemegang cangkir.
Namun, detailnya tidak berhenti di situ.
Sementara konsol tengah piano black adalah perlengkapan pabrik, pegangan pegangan langit-langit depan dan belakang yang serasi tidak; ini adalah item OEM Audi dari S8. Dan sebanyak saya mengolok-olok SUV, Lamborghini Urus telah datang dengan bantuan di sini melalui paddle shift billet.
Salah satu upgrade favorit Ravi adalah sistem radar/laser jammer, yang terintegrasi rapi baik dengan sensor di bumper depan dan belakang serta unit kontrol/tampilan utama di dalam kabin di sebelah kaca spion.
Pelaku Harus Tampil
Ravi mencelupkan ke dalam buklet suku cadangnya sendiri di bawah kap, menyesuaikan Audi dengan kit CSF High Performance Twin Intercooler. Eventuri menawarkan penutup mesin serat karbon dan sistem asupan untuk mobil, dan Akrapovic menyediakan baja tahan karat dan pipa penghubung bersama dengan sistem pembuangan titanium.
Dengan tune in play VF Engineering, RS6 berkinerja lebih baik daripada yang terlihat, dan terlihat sangat bagus.
Saya juga tidak bermaksud hanya untuk gerobak. Mobil ini adalah memukau dan – sekali lagi menurut saya – pilihan yang jauh lebih menarik daripada SUV performa mana pun.
Saya tahu garis antara wagon dan SUV bisa dikaburkan dengan modifikasi yang tepat, tapi saya pertahankan wagon lebih baik. Ini adalah bukit saya dan saya telah memilih untuk mati di atasnya; maukah kamu bergabung denganku?
Dave Thomas
Instagram: stanceiseverythingcom
Fotografi oleh Darrien Craven
Instagram: _crvn_