Akhir pekan pertama bulan Desember selalu menjadi acara ganda bagi saya. Ini dimulai pada hari Sabtu di pusat konvensi Pacifico Yokohama untuk penyiapan Pertunjukan Kustom Hot Rod Mooneyes Yokohama, sementara hari Minggu – hari acara Mooneyes yang sebenarnya – dihabiskan di Fuji Speedway untuk Festival Nismo.
Sekarang setelah gangguan Covid tampaknya sudah berlalu, akhir pekan lalu saya bersenang-senang mengadakan dua pertemuan legendaris ini sekali lagi. Mari kita mulai dengan Yokohama Hot Rod Custom Show 2022 – acara ulang tahun ke-30.
Persiapan pertunjukan adalah sesuatu yang selalu saya sukai.
Melihat begitu banyak kendaraan liar tiba dengan kekuatan mereka sendiri adalah tontonan yang nyata, dan bahkan jika saya tidak pernah melihat pertunjukan yang sebenarnya keesokan harinya, saya tidak pernah merasa kekurangan.
Dengan ruang yang cukup di dalam venue sehingga saya dapat dengan mudah mengeluarkan lensa 70-200mm saya, ditambah tidak ada keramaian yang harus dihadapi, hari penyiapan di Yokohama Hot Rod Custom Show benar-benar merupakan surga fotografer otomotif.
Sangat keren juga melihat pekerjaan yang dilakukan untuk menyiapkan mobil untuk dipajang, belum lagi pajangannya sendiri.
Lalu tentu saja ada mobil – alasan utama mengapa kita ada di sini.
Meskipun saya telah meliput acara Mooneyes di Jepang selama bertahun-tahun – dan belajar banyak tentang sudut budaya mobil ini dalam prosesnya – saya tidak pernah bisa menyebut diri saya seorang ahli. Ada terlalu banyak variasi dalam hal kendaraan, sejarah, dan gaya yang mencakup hampir sepanjang abad.
Tapi tidak apa-apa. Saya selalu menikmati menjadi ikan di luar air di acara-acara ini, tetapi pada saat yang sama beberapa hal menjadi akrab. Itu karena acara Mooneyes Jepang selalu memasukkan mobil domestik ke dalam campuran.
Seperti Yajima Jidousha S14 Silvia, yang pertama kali saya temui di Tsukuba pada tahun 2018. Sejak saat itu, mesin L28-nya telah mengalami peningkatan hingga 3,1L dan sekarang bernapas melalui karburator tiga kali lipat 50mm.
Tepat di depan S14 ada mobil Nissan Gloria ini, juga ditenagai mesin L-series dengan spek serupa.
Sangat keren melihat pemilik terus menggunakan straight-sixes karburator yang lebih tua ini. Pasti agak keren memiliki suara S30Z full-tune di mobil Anda.
Mooneyes selalu memiliki bagian yang adil dari Volkswagen Beetles dan Buses, tetapi ada beberapa keindahan VW bermesin belakang lainnya di acara tersebut, termasuk notchback 1600 4 pintu Brasil yang menakjubkan ini.
Tidak peduli bagaimana Anda memutuskan untuk menavigasi aula Pacifico, variasi terus berdatangan.
Jadi, ketika saya selesai melihat truk-truk tua Amerika, saya kembali ke luar untuk melihat apa yang sedang terjadi.
Saya suka mobil bertema, terutama yang masuk akal. Saya tidak akan melihat dua kali pada van Nissan NV200 di jalan, tetapi ketika seseorang muncul di acara Mooneyes yang memakai livery BRE yang ikonik dan menjalankan roda 4-spoke yang ditata ulang – aslinya digunakan pada mobil balap Datsun Sunny tua – saya mulai memotret jauh.
NV200 bukan satu-satunya kendaraan bertema BRE di Pacifico. Lihat van pendukung sisi trek yang luar biasa ini dari Art Racing.
Di jalan landai belakang ada Datsun 2000, juga memakai warna legendaris yang dibuat Peter Brock dari Brock Racing Enterprises begitu terkenal. Pengaturan rig dan mobil ini seperti rilis Hot Wheels Team Transport, tetapi dalam skala 1:1 dan berfungsi penuh.
Tema balap Nissan tidak berakhir di situ…
Saya tidak 100% yakin dengan apa yang kami lihat di sini, tetapi saya mendapat kilas balik Z33 yang terinspirasi S30 yang saya lihat di TAS pada bulan Januari, di stan Nissan Automotive College. Jika mobil-mobil dari Ground Designs adalah segalanya, sepertinya mencangkok wajah jadul ke mobil modern sedang populer.
Inilah bangunan Ground Designs yang lebih berorientasi jalan, bergulir di kemudian hari.
Sepeda kustom adalah bagian penting dari Hot Rod Custom Show, jadi saya harus selalu mengambil beberapa foto.
Mooneyes Jepang selalu suka membawa build dari negara lain untuk acara ini, tapi sayangnya tidak berhasil tahun ini. Kontainer yang datang dari Los Angeles, yang berisi sepeda, bahkan tidak pernah sampai ke kapal karena pemogokan buruh pelabuhan.
Satu area acara disediakan untuk ‘Muscle Mopar’, dan anak laki-laki menampilkannya sesuai dengan namanya.
Mereka tidak hanya memiliki mesin gila ini dengan mesin blok besar 9.3L…
…Tapi sejumlah besar Plymouth Road Runners – lebih banyak dari yang pernah saya lihat di satu tempat pada satu waktu.
Sangat menyenangkan mencoba mencari tahu perbedaan dari berbagai model tahun.
Bagi saya, pemenangnya adalah iterasi Super Bird ini – terutama berdasarkan visual dan sayap belakang yang besar. Saya mencoba mencari pemiliknya untuk menanyakan apakah mobil itu adalah salah satu dari sedikit yang mengemas 426ci Hemi V8 – dan mendengar bip bip klakson – tetapi tidak berhasil.
Sebelumnya saya menyebutkan berbagai build yang dipamerkan di Yokohama Hot Rod Custom Show, dan inilah bukti lainnya – sebuah bantingan Daihatsu Hijet.
Pajangan kecil ini – sebagai penghormatan kepada mobil AWD Subaru 1980 yang digunakan oleh Tim Ski AS selama Olimpiade Musim Dingin Lake Placid dan kampanye iklan berikutnya – menghentikan langkah saya. Itu begitu tahun 80-an, dan dengan begitu banyak warna merah muda saya akhirnya bertanya-tanya apakah ini alasan STI menggunakan warna tersebut dalam brandingnya…
Sejak meliput Andy’s Rod Works bertahun-tahun yang lalu, saya menjadi penggemar sejati Willys coupe. Saya selalu merasa senang secara visual bagaimana bagian depan dan seluruh garis atap mobil-mobil ini secara dramatis condong ke depan, membuat mereka terlihat melaju 100mph bahkan saat duduk diam.
Tidak mengherankan jika mereka terlihat sangat mengancam saat dibuat untuk balap drag.
Tidak ada yang seperti peniup besar yang diakhiri dengan penangkap serangga untuk membuat pernyataan!
Saya membawa putra saya, seperti asisten, memutar tas kamera saya dan memastikan untuk mengeluh setiap beberapa menit tentang seberapa banyak kami berjalan. Ketika kami berhenti untuk melihat tampilan ’90 Years of Deuce’, dia kesulitan memahami bahwa mobil-mobil ini sudah mendekati usia 100 tahun sekarang. “Tapi mereka terlihat sangat baru,” dia terus berkata. Dia agak benar, dan itulah inti dari budaya kustom – menjaga mesin-mesin bersejarah ini tetap hidup dan menciptakannya kembali berulang kali. Saya cukup yakin itu cocok dengan anak kecil itu.
Seiring berlalunya hari, pajangan dikancingkan dan pertunjukan benar-benar mulai berkumpul.
Menjelang malam saya memiliki kesempatan untuk melihat lebih dekat beberapa bangunan favorit saya di acara tersebut, termasuk yang satu ini dari anggota Pharoahs Car Club Jepang yang terkenal.
Saya selalu tertarik dengan mesin straight-eight, Fireball 8 dalam hal ini.
Tidak terlalu jauh, area lowrider sudah cukup siap untuk hari Minggu.
Saya yakin Snoop Dogg akan merasa betah dalam hal ini.
Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show selalu berhasil menyatukan budaya kustom domestik dan internasional dengan caranya sendiri yang unik, dan acara tahun ini tidak berbeda. Perpaduan lama dan baru, perpaduan gaya dan orang-orang hebat membuat semuanya begitu istimewa. Seperti biasa, saya tidak sabar menunggu acara ke-31 di tahun 2023.
Dino Dalle Carbonare
Instagram: dino_dalle_carbonare
[email protected]