Selamat datang kembali ke pesta. Jika Anda melihat liputan pertama saya tentang VW Days 2022, Anda akan melihat janji saya tentang kursus kedua, yang terdiri dari segala macam hal aneh dan indah yang melampaui apa yang mungkin Anda harapkan untuk dilihat dalam sekali pembuatan. pameran mobil.
Mari kita buka dengan resep klasik – VW Golf di atas roda BBS, tapi kali ini dimasak dengan bumbu pedas utuh dalam bentuk kit bodi lebar Rieger GTO.
Sementara saat ini Rieger adalah rumah tuning yang fokus pada mod estetika yang lebih halus untuk VW, pada 1980-an dan 90-an mereka dikenal dengan bodykit flamboyan yang mengubah Golf dan Corrados menjadi pesawat luar angkasa dari… yah, tahun 80-an.
Jika Anda tidak menyukai MK2, mungkin MK1 lebih cocok untuk Anda. VW Days memiliki sesuatu untuk setiap penikmat mobil.
Anda tidak perlu lengkungan yang lebih lebar untuk menonjol dari keramaian di sini. Karena acara ini ditujukan untuk bagian tuning komunitas VW serta pemilik mobil klasik, Dubs langka dapat ditemukan di semua tempat.
Yang ini benar-benar membuatku googling – Mk2 Golf 16S. Tidak, bukan 16V, 16S. Saya belum pernah melihat lencana ini sebelumnya, jadi pada awalnya saya pikir itu semacam sentuhan aftermarket. Tapi lencananya ada di mana-mana, termasuk di dasbor dan stiker di jendela belakang. Ternyata, ‘S’ adalah singkatan dari ‘sup’ yang diterjemahkan menjadi ‘katup’. Yup, ini adalah 16V, dengan lencana pabrik Prancis di sekelilingnya.
Permata lain yang tidak biasa adalah B1 Passat asli ini. Dikenal di kalangan penggemar sebagai ‘Typ 32’, model ini meletakkan dasar bagi kakak laki-laki Golf dan kesuksesan yang masih terlihat hingga saat ini.
Saya memiliki lebih banyak momen menggaruk-garuk kepala dengan warna kuning ini … Scirolf? golok? Sementara VW tidak pernah membuat Scirocco convertible, hatchback asli didasarkan pada VW Golf. Tidak butuh waktu lama sebelum para penggemar VW yang pintar mengetahui bahwa Anda dapat menempelkan ujung depan Scirocco pada VW EOS (nama Golf yang dapat dikonversi) dan membuat ramuan Frankenstein yang tampak seperti OEM dari keduanya.
Konvensi penamaan VW benar-benar ada di mana-mana. Contoh lain bagaimana bentuk yang berbeda dari mobil yang sama mendapat nama yang berbeda adalah VW Santana. Berdasarkan B2 hatchback Passat (model setelah mobil oranye di atas), Santanas sebenarnya dibuat di Cina. Mobil ini memulai keterlibatan manufaktur China dengan VW, sesuatu yang masih ada sampai sekarang.
Untuk menambah kebingungan penamaan, setelah VW face-lifted sedan Santana pada tahun 1985, mereka memutuskan untuk menjatuhkan nama Santana dan mengadaptasi nama Passat asli ke jalur produksi yang tersisa dari mobil-mobil ini. Jadi ya, Anda pada dasarnya dapat membeli mobil yang sama dengan dua nama berbeda dari pabrikan yang sama.
Inilah mobil ikonik yang akan diketahui sebagian besar pembaca, tetapi sebagian besar belum pernah melihatnya. Audi RS2 asli datang sebagai perkebunan saja, dan tidak pernah tersedia di AS. Mereka yang tahu melihat mobil ini sebagai kakek dari masa modern, supercar-membunuh perkebunan Audi.
RS2 langka pada saat-saat terbaik, jadi melihat yang asli pada suspensi udara dan roda split adalah pemandangan yang langka.
Dan diparkir di sebelahnya? Sebuah homologasi khusus Mk2 Rallye Golf. Pikirkan 4WD pabrikan dan 160bhp dengan suar lebar yang hadir – semuanya sejalan dengan legenda homologasi lainnya saat itu, termasuk Lancia Delta dan E30 BMW M3. Sekali lagi, Golf tidak pernah tersedia di AS, tetapi bukan karena VW tidak menginginkannya di Amerika Serikat.
Inilah beberapa trivia kutu buku untuk Anda: VW mengirim tujuh Rally ini ke AS untuk tujuan evaluasi dan uji tabrakan. Wakil presiden Volkswagen Amerika pada saat itu, James Fuller, adalah pendukung besar untuk mendapatkan model ini di jajaran AS, namun, pada tahun 1988, ia terbunuh secara tragis dalam serangan teroris yang melihat bom yang ditanam meledak dalam penerbangannya di atas Skotlandia.
Rekan-rekan tingkat eksekutif Fuller tidak menyukai Rallye sebanyak dia, dan dengan penggantinya muncul pemahaman baru bahwa model itu terlalu mahal untuk dibawa ke Amerika.
Tapi inilah model para pembaca Amerika bisa pegang dengan bangga: Mk3 Golf Harlequin. Dengan di bawah 250 dibuat, dan semuanya untuk AS, melihat Harlequin asli di Eropa jarang terjadi. Lihat juga rodanya, langsung dari majalah tuning mobil impor tahun 90-an.
Tidak sopan untuk tidak meliput produk VAG lainnya yang dipamerkan di VW Days, jadi mari kita mulai dengan Porsche Panamera hybrid. Model ini mengacu pada masa depan, menunjukkan bahwa sementara mesin pembakaran internal ditakdirkan untuk suatu hari menemui kematian mereka, sektor aftermarket akan hidup selamanya dan kami pemilik mobil akan terus berusaha untuk individualitas melalui hal-hal seperti suspensi udara dan roda aftermarket.
Ini satu lagi untuk pembaca Amerika kami – real Seat Leon Cupra R. Pada dasarnya Golf GTI in a Seat, bodi besar yang dibuat untuk perpaduan yang luar biasa antara kepraktisan dan kesenangan. Juga, ini bahasa Spanyol, dan itu membuatnya seksi.
Perjalanan singkat menyusuri jalur memori Seat mengungkapkan lebih banyak kebaikan hot hatch. Sementara Leon seperti Golf, Ibiza seperti Polo. Meskipun tidak setua itu, Mk2 langka bahkan di sini di Eropa, terutama Inggris. Penurunan halus dan roda OEM juga memberikannya bonus kehadiran di jalan.
Sebelum Mk2, tentu saja, datanglah Mk1. Saya senang menghabiskan beberapa waktu di Mk1 GTI di masa lalu, dan mereka meninggalkan mantra nyata pada mereka yang mengalaminya. Mesin yang segar dan interior yang menawan adalah bagian dari paket tersebut.
Audi cepat lainnya, kali ini dalam rasa sedan super. RS6 asli adalah model yang tidak pernah mendapat perhatian yang layak, dan umumnya terjual lebih banyak dari pesaingnya (E55 AMG dan M5.)
Tetapi pesona VAG dan kualitas build benar-benar menempatkannya di liga tersendiri. Kelangkaan model juga membuatnya banyak dicari saat ini.
Mari kita melompat dari hal-hal VAG untuk bagian terakhir dari artikel ini. Jika Anda telah membaca posting Speedhunters saya untuk sementara waktu sekarang, Anda akan menyadari afiliasi saya dengan BMW, jadi tentu saja saya akan menyentuh ini terlebih dahulu.
Dan apa tempat untuk memulai – mobil ini membuat saya terpesona. Sedikit membandingkan karakter dengan standar E30 out-of-the-box, tapi yang satu ini jauh lebih istimewa. Ini adalah AC Schnitzer E30 S3 yang legit dan sepenuhnya dikembangkan, yang menampung versi M20B25 yang membosankan – 2,7L M20B27 – yang menghasilkan sekitar 210bhp. Ini adalah mobil yang sangat langka dengan kit dan mesin AC Schnitzer lengkap yang sama langkanya. Interior, velg dan livery juga pas dalam tema. Plakat di dasbor memberi tahu kita bahwa ini adalah nomor build 0034. Cukup brilian.
Banyak mobil di VW Days menggunakan suspensi udara, termasuk Jaguar XJ300 yang menjalankan satu set Weds Kranze LXZs yang langka. Saya suka cara permukaan krom dan bibir menyatu sempurna dengan trim krom di seluruh mobil. Chrome berkelas, dan sangat cocok untuk kapal besar seperti ini, terutama Jaguar.
Saya telah meninggalkan favorit pribadi saya sampai yang terakhir. Tersembunyi di sudut acara mengibarkan bendera Brasil yang mewakili beberapa mobil yang menjalankan stiker ‘Keluarga Rendah’ yang serasi. Sebuah Chrysler 300C dibuang di atas roda TIS 24 inci…
…Di sebelah Range Rover Sport yang dibuang pada satu set velg DUB Edition 24-inci yang serasi. Pikiran saya langsung dibawa kembali ke era awal ’00-an.
Akhir pekan saya beralih dari melihat VW Golfs, belajar tentang apa yang membuat mereka dan mobil VAG lainnya berdetak, sebelum secara drastis meningkat menjadi motor yang Anda lihat di tahun 2003 MENJULUKI majalah. Ini adalah metafora yang bagus untuk waktu saya di Prancis secara keseluruhan. Saya sudah pernah dan tahu apa yang diharapkan, tetapi tidak ada yang bisa mempersiapkan saya untuk sport Range Rover yang dibuang di atas roda 24 inci. Saya menyukainya, dan saya sudah tidak sabar untuk kembali.
Michał Fidowicz
Instagram: candyshowroom