Di luar Jepang, saya rasa tidak ada tempat lain di bumi ini yang memiliki cinta yang sama terhadap AE86 yang terhormat selain Irlandia.
Ada curahan cinta di sini untuk ikon tahun 80-an, sehingga budaya AE86 di Irlandia dapat dibagi beberapa kali. Subkultur ini seringkali bisa sangat berbeda, sehingga Anda tidak akan berpikir bahwa mereka semua berbagi cinta untuk sasis yang sama.
Sebagai contoh, penggemar khas gaya drift Jepang Anda Hachirokus akan memiliki sedikit atau nol minat pada mobil yang ‘UK-spec.’
Pemilik berorientasi drift yang sama ini kemudian dapat diklasifikasikan sebagai mesin Toyota saja atau terbuka terhadap gagasan pertukaran mesin dari pabrikan lain ke dalam sasis AE86.
Bahkan jika mereka adalah tipe orang yang hanya menggunakan mesin Toyota, mereka mungkin sepenuhnya berkomitmen pada 4A-GE, dan mengabaikan konsep seperti 1UZ-FE atau 2JZ. Meski begitu, jika mereka murni 4A-GE, mereka mungkin menganggap diri mereka sebagai tipe 16 atau 20-katup.
Ini adalah subkultur otomotif liar yang sangat saya kagumi.
Saya biasanya bukan penggemar acara atau pertunjukan one-make, tetapi 86 Fest – yang menjadi latar belakang cerita ini – adalah yang saya buat pengecualian. Ini murni karena ada begitu banyak variasi yang ditawarkan, dengan pendekatan berbeda yang tak terhitung jumlahnya untuk mobil yang sama.
Memang membantu bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Toyota lain dengan model vintage yang serupa telah perlahan ditambahkan ke dalam campuran juga.
Namun, apa yang saya tulis di tahun 2016 masih berlaku, dan mungkin lebih relevan sekarang daripada dulu.
Ini bukan situasi yang unik untuk AE86, tetapi nilai-nilai mereka terus meroket dalam beberapa tahun terakhir yang benar-benar menempatkan mereka di luar jangkauan orang-orang yang sebenarnya mereka inginkan.
Saya menunjukkan usia saya ketika saya mengatakan bahwa saya ingat ini adalah mobil di bawah $ 2.000 (yang adil, benar-benar meremehkan mereka bahkan pada saat itu), tetapi Anda sekarang dapat dengan mudah menambahkan nol ke angka itu untuk contoh yang relatif baik .
Model coupe GT spesifikasi Inggris murni dapat mencapai $ 50.000.
Sepertinya tidak benar, bukan? Saya tidak mengambil apa pun dari mobil atau pemiliknya, tetapi ketika mereka mulai mencapai nilai seperti itu, maka mereka perlu dibandingkan dengan mobil lain di braket harga yang sama dan saya tidak yakin mereka berjalan dengan baik.
BMW M3 AE86 atau E46? Saya akan membiarkan Anda menjawabnya sendiri…
Dalam pertahanan AE86, nilai-nilai ini hanya mencerminkan fakta bahwa tidak ada apa pun yang tersedia di lantai ruang pamer yang menawarkan apa yang dilakukan mobil-mobil ini.
Peraturan yang terus berkembang seputar keselamatan dan emisi cukup menjamin bahwa kita tidak akan pernah melihat mobil seperti ini ditawarkan lagi. Apa yang ada di luar sana sekarang, kemungkinan besar akan seperti itu.
Dengan itu, saya sangat senang melihat begitu banyak orang masih mengendarai mobil seolah-olah mereka benar-benar sekali pakai.
Saya tidak yakin berapa lama tren ini akan berlanjut, tetapi mungkin akan bertahan lama, karena semua pemikiran tentang nilai-nilai, dll. benar-benar keluar dari jendela ketika Anda melihat sebuah Hachiroku didorong seperti yang dimaksudkan.
Ini adalah mobil yang akan selalu membuat saya penasaran, karena sering kali cara mereka digunakan yang lebih mengesankan daripada yang sebenarnya.
Saya pikir mereka adalah mikrokosmos sempurna dari budaya mobil secara keseluruhan dalam hal itu.
Sebagai catatan – dan tidak ada yang bertanya – tapi saya masih jatuh pada gaya jalanan Jepang dari persamaan AE86. Levin serba hitam Adrian Walsh adalah jenis hal yang menggairahkan saya.
Sebuah 20-katup dibangun dengan Cams Toda dan manifold knalpot Hemi Race kustom membuat bagian yang lebih baik dari 200hp hampir pasti akan mengkonversi bahkan yang paling keras dari penggemar 16-katup.
Anda yang mengenali mobil ini, dan mengetahui cerita di baliknya, akan lega mengetahui bahwa sebuah fitur akhirnya telah diambil dan akan datang pada tahap tertentu selama beberapa minggu ke depan.
Yah, entah lega atau takut bahwa saya akan membuat makanan lengkap itu. Itu bisa berjalan baik dengan saya, jujur.
Ini juga bukan satu-satunya fitur Corolla, meskipun sekali lagi, mereka mungkin juga menjadi dua mobil yang berbeda mengingat pendekatan dan cerita yang berbeda di balik masing-masing.
Non-AE86 di 86 Fest bervariasi, tanpa terlalu umum untuk mengambil dari tema hari itu.
Nafsu saya baru-baru ini menemukan X81s juga tidak berkurang sedikit pun sejak LZ Fest, sekali lagi bagi Anda yang tidak bertanya.
Secara keseluruhan, 86 Fest 2022 adalah hari baik lainnya dengan orang-orang baik dalam kondisi cerah yang mencurigakan. Orang-orang yang menikmati mobil, terlepas dari bagaimana mereka menikmatinya, akan selalu menjadi hal yang baik.
Saya akan selamanya bersama OPC (Corolla Orang Lain).
Paddy McGrath
Instagram: pmcgphotos
Twitter: pmcgphotos
[email protected]