London Barat memiliki budaya mobil yang unik. Ini serba cepat, berorientasi keluarga dan persahabatan, dan berakar pada komunitas.
Setahun sekali, pada hari Minggu akhir musim panas, Anda dan saya mendapat kesempatan untuk menyelami jantung komunitas ini. Tempat untuk melakukannya adalah Westside Show & Shine, pameran mobil untuk semua orang, dengan minat besar pada semua hal Jerman dan semua hal klasik.
Ikutlah dengan saya saat saya membawa Anda berjalan-jalan di sekitar tempat Chalfont St Peters Cricket Club, dan tunjukkan apa yang harus Anda ambil di tahun ini.
Judul pertunjukan penuh Westside dulunya adalah Westside Treffen, dengan ‘Treffen’ menjadi bahasa Jerman untuk ‘pertemuan’. Secara informal, banyak teman saya menyebut pertunjukan itu sebagai Westside VW, karena afiliasinya yang besar dengan Volkswagen. Beberapa pria yang berada di belakang menjalankan Westside selama dekade terakhir atau lebih besar di kancah VW dan telah memiliki Mk1 mereka lebih lama dari saya hidup.
Salah satunya adalah Sency, yang memiliki Mk1 GTI sejak mobil pertamanya pada tahun 1993. Itu cerita untuk hari lain…
Saya kira itu sebabnya pertunjukan ini memiliki reputasi yang sangat berat untuk Golf. Tahun ini, seperempat area pameran ditempati oleh hatchback VW yang ikonik.
Tapi anak laki-laki dan perempuan Westside tahu lebih baik daripada mengelompokkan minat mereka menjadi satu merek. Acara mereka tidak pernah ditakdirkan untuk dicap sebagai pertunjukan Volkswagen, dan meskipun didominasi oleh VW dan mobil Jerman lainnya, merek yang berbeda juga disertakan.
Meskipun jauh dari mobil Jerman, Impala pas masuk. Lagu-lagu hip-hop 90-an yang datang dari panggung utama di sebelahnya cocok dengan Chevy, dan menjadi preseden untuk suasana hari itu: santai, santai dan menyambut.
Seperti setiap pertunjukan, saya memiliki favorit saya.
Yang pertama – BMW 330i Touring E46 2003 dalam manual yang telah mengalami konversi AC Schnitzer penuh, menjadikannya ACS3 C30 – menarik perhatian saya karena betapa langka dan istimewanya itu. Mobil ini memiliki segalanya, dengan bagian bawah kap yang pertama dan paling jelas adalah supercharger ACS, yang meningkatkan mesin M54 dari 228 menjadi 295bhp. Ini memiliki kit eksterior lengkap juga, baik bumper, side skirt, spion, sayap… banyak.
Pada pergantian abad, AC Schnitzer mengalami kesulitan menemukan pelanggan yang tertarik dengan mesin BMW versi yang lebih besar dan membosankan. Sederhananya, biaya untuk membuka M54 baru dan membuatnya lebih kuat melebihi keuntungan yang didapat dari pelanggan baru. Karena itulah ACS menempuh rute supercharger, menjauh dari mesin penyedotan alami yang biasa mereka gunakan.
Mobil kedua yang menarik perhatian saya adalah BMW E28 yang dikantongi dan dilengkapi BBS. Laras roda yang sangat lebar memberi mobil ini posisi yang gemuk yang biasanya tidak Anda kaitkan dengan E28, dipasangkan dengan baik dengan kelambu dan decals depan BBS yang menggantung rendah.
Dari satu kit BBS ke yang lain, kali ini dengan mengingat akar VW Westside. Saya menunggu sampai penghujung hari agar mobil-mobil di sekitarnya pergi untuk melihat Mk2 yang cantik ini dengan lebih baik.
Jelas ada tema yang lebih dominan yang dimainkan di Westside, dan itu bukan VW. Menariknya, apa yang dimulai sebagai pameran mobil Jerman pertama VW telah berkembang seiring waktu. VW dominan 10 tahun lalu, tapi hari ini ada pemimpin baru di kota ini. Ada yang tahu merek apa itu?
Mercedes-Benz, tentu saja. Bintang berujung tiga itu tampil dengan kekuatan penuh di Westside – R129, W126, dan W124 lebih populer dari sebelumnya. Harga terjangkau, nostalgia ’90-an dan awal ’00-an bercampur dengan budaya pop kontemporer dan pengaruh media telah melihat merek Mercedes secara keseluruhan benar-benar meroket ke puncak internet. Ini adalah mobil yang harus dimiliki, baik di Westside dan tepat di seluruh Inggris.
Banyak orang di sini adalah pemilik Mercedes-Benz sebelum masuknya dan hype baru-baru ini. Di Westside, banyak proyek dan pembangunan adalah urusan keluarga, dan pengalaman pribadi saya menemukan bahwa pemilik Mercedes biasanya berasal dari keluarga di mana merek telah dihargai sejak mereka masih anak-anak. Ayah punya satu, ayah ayah punya satu, dan seterusnya…
190E adalah yang paling ikonik dari kelompok itu. Dapat dikatakan bahwa dalam beberapa waktu terakhir, 190E telah menyamai, dan bahkan mungkin menyalip E30 sebagai mobil klasik tahun 80-an. Dari segi desain, garis lurus di bagian luar dan interior berkelas di bagian dalam yang memberi model ini statusnya.
Atau pengaruh dan prestasi motorsport? Itu bisa menjelaskan mengapa W202 non-AMG belum mendapat banyak perhatian di kalangan penggemar mobil seperti W201.
Sementara W202 memang bersaing di berbagai acara mobil touring, hanya saja tidak memiliki sejarah yang menggiurkan untuk menandingi pendahulunya. Apakah menurut Anda A$AP Rocky mempertimbangkan hal-hal ini sebelum mendapatkan miliknya? NFS Tidak Terikat penutup mobil? Atau 190E lebih keren?
Namun pada akhirnya, jika Anda menyukai salah satu merek Jerman, Anda mungkin menyukai semuanya. Mobil-mobil dan suasana santai memberi Westside perasaan unik yang langsung saya kaitkan dengan penyelenggara dan akar London Barat.
Ingat Sency, yang memiliki Golf Mk1 itu selamanya. E36 putih milik putranya yang masih kecil, Levi. Ini hanyalah salah satu dari banyak contoh yang menunjukkan sifat acara yang berorientasi keluarga. Semua orang saling mengenal di sini.
Meskipun ya, sebagian besar semuanya di sini adalah Jerman, kisaran mobil di dalam genre itu sangat bagus.
Kelompok Westside benar-benar menganggap serius pertunjukan dan penampilan mereka. Lihat, mereka bahkan mendapatkan rompi high-vis!
Westside telah terjadi di lokasi ini sejak lama, dan untuk alasan yang bagus. Syarat ‘jika tidak rusak jangan perbaiki’ tidak pernah lebih relevan. Saya akan kembali tahun depan, dan kali ini mudah-mudahan dengan klasik Jerman saya sendiri.
Michał Fidowicz
Instagram: candyshowroom