Dengan semua kekuatan seorang pembangun mendorong satu ton batu bata menaiki tangga, Kazuki Ohashi bergulat dengan Lamborghini Countach-nya keluar dari halaman di markas baru Madlane di Okayama dan ke jalan terbuka. Mobil itu mentah, liar, dan melawan Kazuki-san di setiap sudut, tetapi terlepas dari semua itu, – dan akan selalu – benar-benar brilian.
Keajaiban teknik Italia ini telah mendefinisikan konsep supercar modern kami. Kecuali itu sama sekali bukan mobil. Tidak, Countach adalah mimpi berbahan bakar keju parmesan yang dibungkus dengan V12 yang disedot secara alami. Ya, mimpi keju adalah hal yang nyata, tanyakan saja Google.
Saya tidak bisa menghitung asupan keju Marcello Gandini selama tahun 1970-an ketika dia mendesain Countach, tapi satu hal yang pasti – pria itu memiliki mimpi yang cukup liar. Untungnya dia tahu bagaimana menuliskannya di atas kertas.
Menarik juga untuk dicatat bahwa sebelum menulis Countach, Gandini sebenarnya memulai dalam desain interior, furnitur, dan industri. Itu mungkin menjelaskan semua sudut yang indah itu.
Ini bukan Lamborghini pertama yang kami tampilkan dari Madlane; tahun lalu kami menunjukkan Diablo putih Kazuki-san. Sementara mobil itu telah direnovasi dengan citra Diablo Jota akhir tahun 90-an, untuk bangunan ini Kazuki-san telah menghormati garis abadi dari apa yang bisa dibilang sebagai supercar paling terkenal dan gila sepanjang masa.
Saya tidak bisa 100% yakin bahwa saya pernah benar-benar melihat Countach secara langsung sebelum ini. Saya memiliki ingatan samar melihat yang merah di jalan-jalan Inggris, tapi itu mungkin hanya ingatan palsu yang dicuri dari Youtube video garasi Harry Metcalfe.
Tapi, itulah masalahnya – mobil ini sangat ikonik, begitu liar dan langsung dikenali, sehingga entah bagaimana terasa familiar. Ini seperti binatang mitos, mungkin Griffin. Kita semua bisa menggambarkannya seolah-olah kita telah menunggangi punggungnya yang berbulu, meskipun tidak ada yang pernah melakukannya.
Saya hampir merasa tidak tertarik untuk berjalan-jalan di markas Madlane, tetapi kemudian tiba-tiba menampar diri saya sendiri dengan rasa tidak percaya bahwa saya berada di dekat dan bahkan menyentuh Holy Grail dari poster supercar kamar tidur.
Itu benar-benar sangat nyata, karena Countach memiliki ketangguhan mekanis yang sama dengan yang dimiliki banyak mobil era 70-an. Bahkan Mini Cooper memiliki getaran baja yang seolah-olah berasal dari revolusi industri.
Tapi suasana kuno adalah di mana kesamaan antara mobil tahun 70-an lainnya berakhir, karena benda ini memiliki semua isyarat desain pesawat ruang angkasa, bukan sesuatu yang dikendarai Mr. Bean.
Dan itu karena Countach dikandung pada zaman perlombaan luar angkasa, ketika masa depan sedang menarik dan mobil terbang adalah kemungkinan yang fantastis. Saya pikir segera setelah 21 Oktober 2015 berlalu (hari Marty McFly melakukan perjalanan ke masa depan Kembali ke Masa Depan II) dan kami menyadari bahwa kami tidak mendapatkan hoverboard yang tepat, pandangan kami tentang masa depan kurang antusias.
Edisi Ulang Tahun ke-25, dirilis pada tahun 1988, adalah puncak Countach. Ini yang paling ekstrim dalam hal styling dan jauh dari garis lembut model LP400 1974 asli.
Untuk hore terakhir ini, seorang desainer jenius berpikiran maju lainnya dipanggil untuk menambahkan potongan yang lebih ekstrem ke parutan keju Gandini. Horasio Pagani.
Saluran udara ikonik yang dipasang di atas diperpanjang dan sirip keluar diputar, yang memungkinkan kotak asupan udara juga diputar, sehingga membebaskan ruang di sekitar radiator, yang memungkinkan aliran udara dan pendinginan yang lebih baik. Itu tidak hanya meningkatkan mobil secara teknis, tetapi juga estetis, karena menciptakan garis atap yang lebih berkesinambungan pada profil samping.
Countach dalam warna hitam membuat saya bertanya-tanya apakah Darth Vader pernah memiliki SIM?
Sirip gaya Testarossa yang lebih rendah juga membantu pendinginan mesin dan rem belakang, yang bersama dengan aerodinamis yang disempurnakan memungkinkan Edisi Ulang Tahun ke-25 untuk mengklaim 0-60mph tercepat dari semua varian Countach.
Jadi bagaimana Kazuki-san menyempurnakan penyempurnaan Pagani? ‘Halus’ bukanlah kata yang sering dikaitkan dengan Lamborghini Countach, tapi halus adalah pendekatan yang diambil saat memodifikasi model 25th Anniversary ini. Jika Anda perhatikan dengan seksama, Anda akan melihat lengkungan roda depan dan belakang telah melebar, dengan tetap mempertahankan kontur aslinya. Bumper juga telah dihaluskan, dan yang paling mencolok, mobil telah dibanting dengan suspensi udara.
Itu telah memungkinkan Kazuki-san untuk memasukkan satu set roda yang sesuai dengan raksasa Bologna ini. Tidak kurang dari kunci tengah BBS E57 berukuran 17×9 inci di depan dan 18×14,5 inci di belakang.
Countach mungkin adalah desain mobil paling kontroversial dan radikal di zaman kita, tetapi mungkin yang lebih menyebalkan atau menghujat bagi sebagian orang adalah mengantongi supercar klasik.
Jangan ragu untuk membiarkan teriakan kemarahan Anda membanjiri bagian komentar – saya rasa itu tidak akan mengganggu Marcello Gandini sedikit pun.
Toby Thyer
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk