Bayangkan sejenak bahwa Anda adalah orang kaya yang tinggal di Berlin, Jerman: Ke mana Anda akan membeli supercar, koleksi klasik, atau pembalap pria berikutnya? Kemungkinan besar ke Classic Remise, terletak di depot trem bersejarah di jalan Wiebestraße.
Ruang industri besar yang dibangun pada awal abad ke-20 ini penuh dengan mobil yang sangat diminati dan langka. Pemilik kendaraan semacam itu dapat membayar untuk menyimpan dan merawat mobil mereka di sini, tetapi Classic Remise sebagian besar adalah rumah bagi perusahaan yang melayani, memulihkan, dan menjual kendaraan khusus.
Setelah Drift Masters Jerman, saya punya waktu luang beberapa jam sebelum penerbangan pulang. Klasik Remise sepertinya tempat yang sempurna untuk menghabiskan waktu, terutama karena rekan saya belum pernah mengunjunginya sebelumnya.
Kupikir aku juga akan mengajakmu jalan-jalan, tapi ada satu hal yang tidak akan bisa kau alami: baunya. Campuran oli, karet, dan interior mobil yang sudah usang langsung menerpa begitu pintu masuk dibuka.
Bengkel restorasi Classic Remise dipenuhi dengan Porsche klasik, Jaguar, Land Rover, sepeda motor, dan kendaraan menarik lainnya. Itu adalah hari Minggu ketika saya berkunjung, jadi mereka tutup dan semua yang ada di dalamnya dalam keadaan ‘masih hidup’.
Mobil-mobil yang tersembunyi di balik kaca adalah milik pelanggan, dan siap untuk dibawa berkeliling siang atau malam. Rasa terima kasih saya yang tak terhingga kepada orang-orang yang memutuskan untuk tidak mengunci mobil berharga mereka di rumah pribadi mereka, tetapi secara tidak langsung menampilkannya di fasilitas seperti ini.
Seperti yang saya sebutkan, sebagian besar Remise Klasik didedikasikan untuk penjualan mobil, dan pasti ada beberapa permata yang tersedia untuk dibeli.
Alfa Romeo Montreal merah ini adalah contoh sempurna mobil sport Italia tahun 70-an. Ditulis oleh Marcello Gandini, coupe 2+2 yang mencolok memiliki isyarat desain yang aneh dan memiliki mesin V8 2.6L yang cantik di bawah kapnya.
Volvo 262C ini adalah coupe mewah lainnya yang tidak dapat saya lewati tanpa melihat lebih dekat. Menariknya, mobil tersebut dirancang oleh kepala desainer Volvo Jan Wilsgaard, namun dibuat oleh pabrik Bertone di Italia. Biasanya, sebaliknya – Bertone membuat desain dan pabrikan memproduksi mobil.
Satu-satunya mobil Jepang yang saya lihat di tempat itu adalah FCS3 Mazda RX-7 Cabriolet. Sekitar 22.000 mobil convertible FC dibuat, membuatnya cukup langka. Bahkan lebih sedikit dari mereka yang dilengkapi turbocharger seperti ini, jadi saya senang melihatnya secara langsung.
Mobil favorit saya dari semuanya adalah BMW 3.0 CSL ini dengan warna M yang tepat dan dengan ekstender spatbor krom, elemen desain yang indah saat itu. Saya selalu menyukai fakta bahwa homologasi khusus untuk European Touring Car Championship ini dijual tanpa memasang sayap belakang. BMW tidak dapat menjual 3.0 CSL dengan sayap terpasang karena undang-undang Jerman menyatakan bahwa itu ilegal untuk digunakan di jalan raya. Jawabannya adalah membiarkan sayap di bagasi agar sesuai dengan pemiliknya setelah mereka membawa pulang mobil itu.
Ruang pamer pasti memiliki beberapa permen mata. Saya tidak pernah berpikir saya akan melihat Konsep Lancia Stratos modern, tapi ini dia.
Mobil-mobil Formula 1 yang lama benar-benar memukau, tetapi beberapa informasi tentang mereka akan melengkapi gambarannya. Tim Marlboro McLaren M26 ini memiliki nomor #7 di samping, mungkin membuatnya menjadi mobil James Hunt. Saya perhatikan ada Ford-Cosworth V8 di belakang, pengingat bahwa Blue Oval tidak akan menjadi rookie saat kembali ke balapan F1 mulai 2026.
Saya pikir mobil BMW Sauber F1 ini mungkin dari musim 2006 atau 2007, milik Nick Heidfeld, Jacques Villeneuve atau Robert Kubica.
Dan inilah mobil yang saya bahkan tidak tahu keberadaannya sebelum melihatnya di Classic Remise Berlin. Ini sebenarnya adalah Mini yang didesain ulang oleh Bertone, yang awalnya diproduksi oleh British Leyland di bawah label Innocenti. Setelah BLMC runtuh pada tahun 1975, Innocenti dijual ke De Tomaso dan modelnya diubah namanya. Versi Innocenti Turbo De Tomaso ini memiliki mesin 993cc turbocharged yang bersumber dari Daihatsu yang menghasilkan tenaga 72hp.
Jerman populer dengan fasilitas semacam ini. Anda memiliki Classic Remise di Berlin dan Düsseldorf, Motorworld di Cologne dan Stuttgart, dan Klassikstadt di Frankfurt, antara lain.
Klasik Remise Düsseldorf sangat mencolok. Itu terletak di lokomotif lokomotif bersejarah yang indah dengan langit-langit yang sedikit tembus cahaya.
Motorworld Cologne memiliki kartu as, menampung koleksi pribadi Michael Schumacher di lantai dua.
Saya belum pernah ke Motorworld Stuttgart selama bertahun-tahun, tetapi pada tahun 2013 mereka memiliki jet tempur di dalamnya.
Klassikstadt di Frankfurt menampung mobilnya di gedung berlantai empat yang sebelumnya merupakan pabrik mesin pertanian.
Semua lokasi ini mungkin terasa agak elitis pada awalnya, tetapi membukanya bagi siapa pun yang menyukai mobil membuatnya lebih terasa seperti museum atau perpustakaan umum. Bedanya, di sini, selain seni tradisional, kita bisa mengapresiasi seni otomotif lewat mobil-mobil paling langka dan menarik di dunia. Saat mereka tidak sedang meluncur atau sedang meronta-ronta di trek itu.
Vladimir Ljadov
Instagram: wheelsbywovka
[email protected]
www.wheelsbywovka.com