Mungkinkah kita sedang mengalami puncak GT-R sekarang? Dengan perhatian gila yang dinikmati ikon performa Nissan secara global, saya merasa seperti hidup kembali di tahun 2000!
Kecuali itu lebih baik dari itu, karena tidak pernah ada waktu yang lebih ideal untuk menyempurnakan, memodifikasi, dan menyempurnakan mobil-mobil ini. Dalam pikiran saya, ini mengarah pada semacam kelahiran kembali GT-R.
Pertemuan R akhir pekan lalu, sekali lagi diadakan di Fuji Speedway, memiliki suasana yang menggetarkan – sesuatu yang belum pernah saya alami sejak awal.
Saya tidak yakin apakah saya menafsirkan ini dengan benar, tetapi dengan semua perhatian internasional yang diterima GT-R, saya merasa itu membantu menyalakan kembali semangat pemilik Jepang.
Banyak dari itu mungkin berkaitan dengan fakta bahwa mobil mereka memiliki nilai tiga kali lipat (masukkan emoji menyeringai di sini), tapi hei, saya akan menerimanya.
Saya telah melihat banyak orang meninggalkan dunia GT-R demi mobil sport Eropa dan Amerika, tetapi banyak yang sekarang berbondong-bondong kembali untuk merasakan nuansa jadul dan mentah yang membuat mobil-mobil ini sangat adiktif.
Dengan acara ini, R’s Meeting ke-12, Majalah GT-R telah menempel pada resep sukses mereka menjaga hal-hal kecil dan tidak mencoba melakukan terlalu banyak. Dan dengan Jepang yang sekarang dibuka kembali ke dunia, melihat wajah-wajah yang dikenal dari luar negeri sangat menyegarkan.
Saya memiliki beberapa cerita yang direncanakan dari acara ini, tetapi kami akan memulai hari ini dengan berjalan-jalan melalui area paddock atas Fuji Speedway tempat R’s Meeting diadakan.
Setelah mengunjungi kompleks penyimpanan rahasia Yasui-san di Osaka tahun lalu, saya senang melihat Rs spesial yang merupakan koleksi gilanya – bagian dari Global Auto – di bawah sinar matahari.
Sementara 400R adalah Skyline yang signifikan dalam dirinya sendiri …
… Selalu istimewa melihat Z-tune R34 secara langsung. Bahkan Nismo tidak memberikan contoh mereka, jadi berikan dukungan kepada Yasui karena membuat kami para nerd GT-R ngiler.
Mengakhiri line-upnya – atau setidaknya sebagian – adalah Nismo GT-R dengan roda BBS LM.
Apa yang dilakukan R’s Meeting dengan sangat baik adalah menampilkan setiap aspek penyetelan GT-R, bukan hanya sisi performa. Ini termasuk semua toko yang membuat konversi bodi lebar yang dipesan lebih dahulu dan menjatuhkan mobil dengan suspensi udara.
Ada sekilas bahwa adegan drag GT-R Jepang yang dulu maniak masih memiliki sisa kehidupan di dalamnya, dan bahwa beberapa orang selalu menunggu R34 GT-R empat pintu. Yang terakhir tentu saja tidak pernah datang, jadi hal terbaik berikutnya adalah membangun milik Anda sendiri.
Saya penggemar berat Auto Gallery Yokohama, gaya serangan tanpa embel-embel mereka dan bagian-bagian yang terus mereka kembangkan membantu seluruh adegan berkembang.
Shibata-san di R31 House telah memutuskan untuk keluar dari zona nyamannya – berspesialisasi dalam dan memiliki stok R30 dan R31 terbesar di negara ini – untuk melakukan sesuatu dengan GT-R generasi kedua. Dia memiliki BCNR33 lengkap yang dipajang yang telah sepenuhnya dikembalikan ke spesifikasi showroom.
Saya tiba di Fuji Speedway 30 menit setelah gerbang dibuka pada pukul 07.00 dan, seperti acara lainnya di Jepang, tempat itu sudah penuh sesak. Sungguh gila betapa awal orang tiba di tempat, tetapi meskipun demikian ada aliran Rs yang luar biasa yang masih mengalir, termasuk demo mantan MCR ini sanyon.
Saya selalu tertarik untuk melihat bagian-bagian apa yang sedang dikerjakan oleh perusahaan-perusahaan seperti Trust, dan itu keren bahwa demonstrator R34 GT-R mereka terus berkembang. Dalam salah satu posting saya yang akan datang, saya akan melihat lebih dekat pada komponen baru yang baru saja mereka rilis. Petunjuk: Anda bisa melihatnya di gambar mesin di atas.
Sementara Mine tidak perlu diperkenalkan, bukan R34 mereka yang mencuri semua perhatian tahun ini…
Build BCNR33 Skyline GT-R kolaboratif mereka dengan Built By Legends (kebanyakan) diselesaikan hanya beberapa hari sebelum R’s Meeting. Ini adalah ciptaan yang sangat istimewa sehingga saya akan menunjukkan kepada Anda semua detail dalam sorotan kecil, dan kemudian menindaklanjutinya dengan fitur lengkap sebelum dikirim ke pemiliknya yang beruntung di AS.
R34 putih di atas adalah proyek BBL luar biasa lainnya yang kami awasi. Garage Yoshida, toko spesialis yang membongkar, memperkuat, mengelas, dan mempersiapkan secara detail semua mobil Built by Legends hampir selesai. Ini kemudian akan dikirim ke Mine untuk dipasang kembali.
Saya selalu menjadi penggemar bagaimana Midori Seibi memodifikasi GT-R mereka. Pendekatannya mirip dengan cara Mine melakukan sesuatu – jika tidak sedikit lebih ekstrem dan fokus pada trek – tetapi belakangan ini mereka memenuhi apa pun yang dibutuhkan klien.
R34 ini baru saja disegarkan; itu sederhana namun efektif dengan semua bagian kinerja penting di tempat.
Di sisi lain spektrum, Anda selalu dapat mengharapkan Kekuatan Phoenix untuk memukul keras dalam hal kekuatan dan penampilan.
Basis pelanggan mereka sebagian besar terdiri dari pemilik R35, jadi mereka benar-benar memiliki paket mesin peningkatan VR yang diurutkan. Sebagian besar build mereka sekitar 1.000hp, tetapi banyak yang mendorong angka yang lebih tinggi.
Spektrum itu bisa tiba-tiba berubah dengan build mengejutkan seperti R34 liar ini di udara.
Pengaturan turbo top-mount kembar menerima banyak perhatian, dan bagaimana mungkin tidak dengan lasan itu.
Nismo memiliki tampilan spesial CRS (Clubman Race Spec), paket yang bersama dengan berbagai opsi penyegaran sasis dan kit mesin lengkap menjaga Pabrik Omori sangat sibuk. Bahkan, yang terakhir saya dengar ada daftar tunggu satu hingga dua tahun untuk semuanya.
Kazuhiko ‘Smoky’ Nagata dan tim Top Secret-nya memiliki pilihan yang biasa Wangan-spec GT-R ditampilkan.
Seperti setiap toko GT-R terkemuka lainnya di Jepang, mereka juga telah melakukan u-turn dan menghasilkan mobil lengkap mereka sendiri yang dipasarkan untuk pembeli di luar negeri. Plus, Smoky telah sibuk dengan Z baru, bergegas untuk mengembangkan suku cadang dan menyelesaikan mesin demo tepat waktu untuk Tokyo Auto Salon 2023, yang sekarang hanya beberapa bulan lagi.
Tidak ada acara di Jepang yang lengkap tanpa dinding paduan RAYS yang mengagumkan. Itu selalu menyenangkan berhenti untuk merenungkan roda berikutnya.
Bangunan hebat lainnya adalah mobil demo ex-RGF ini, yang saat ini sedang dicari oleh Powervehicles untuk pelanggan di pangkalan Sirkuit Ebisu mereka.
R34 terlihat luar biasa, tapi saya diberitahu itu akan diberikan sedikit penyegaran segera. Saya berharap kita bisa menembak di lapangan Higashi Ebisu suatu hari nanti.
Top Rank, seorang pedagang mobil performa yang memperoleh banyak GT-Rs, memiliki stan yang memamerkan R34 jarak tempuh yang sangat rendah ini. Saya pikir itu memiliki sesuatu seperti 500km pada jam!
Tomei Powered telah menambahkan knalpot penuh ke mesin tampilan RB28 lengkap ‘Genesis’ mereka sehingga orang dapat memvisualisasikan jalur yang diambil knalpot titanium Expreme. Ini cukup lurus, sangat mengagumkan untuk aliran.
Saya memastikan untuk mampir ke booth Auto Select untuk mengobrol dengan teman-teman. Saya selalu menyukai gaya mereka.
Ini jauh lebih menarik daripada apa pun yang dibangun di daerah Kanto, di mana para tuner berada di bawah pengawasan ketat dari pihak berwenang. Di Kansai, aturan hukum tidak dipatuhi secara ketat dalam hal modifikasi kendaraan, sehingga para penggemar dan tuner selalu habis-habisan.
Ini adalah salah satu R34 yang tampak serius; pemiliknya jelas menyukai GT-R-nya dengan beberapa rasa trek.
Pertanyaannya di sini adalah, mana yang akan Anda pilih?
Ada 400R lain yang bisa dilihat orang lebih dekat di tampilan Nakane Racing. Sungguh gila untuk berpikir bahwa mobil-mobil ini sekarang bernilai 10 kali lipat dari harga aslinya.
Majalah GT-R selalu bekerja sama dengan Nissan untuk acara ini, dan salah satu daya tarik besar adalah mobil yang mereka bawa dari Koleksi Warisan pembuat mobil.
Belum lagi beberapa insinyur legendaris yang bekerja di sebagian besar generasi pengembangan GT-R.
Bonus bagi pemilik GT-R yang menghadiri acara ini adalah kesempatan untuk menampilkan mobil mereka di a Majalah GT-R memasukkan.
Dengan demikian, sepanjang hari ada barisan GT-R yang terus menerus bergerak perlahan menuju area di mana fotografer majalah memotret.
Di sinilah Anda menemukan beberapa mobil langka yang menakjubkan, seperti Autech R33 GT-R dua gambar dan yang menakjubkan Hakosuka GT-R di atas.
Saya harap postingan ini membuat Anda menyukai suasana GT-R, karena masih banyak yang bisa dilihat dari R’s Meeting 2022. Segera periksa kembali untuk postingan sorotan!
Dino Dalle Carbonare
Instagram: dino_dalle_carbonare
[email protected]