Apakah ada yang namanya mabuk tanpa tidur? Pasti ada, karena setelah kehebohan hari Jumat di Gatebil Rudskogen 2022, saya benar-benar hancur ketika saya bangun pada hari Sabtu pagi setelah beberapa jam memejamkan mata.
Tapi tidak ada waktu untuk memikirkan itu; ini adalah hari tersibuk acara dan trek sudah panas. Pertama, ada mobil pameran yang perlu saya periksa.
Sebelum menuju ke sana, saya pikir saya akan mampir ke tempat tato untuk melihat apakah ada yang mendapatkan tinta. Yang mengejutkan saya, bukan hanya seseorang di bawah mesin tato, tetapi ada orang yang mengantri untuk mendapatkan suvenir Gatebil permanen di kulit mereka.
Ketika saya mengintip sekilas pada pengaturan ‘Show Garden’ pada hari Jumat, trek kart Rudskogen hanya setengah penuh dengan orang dan mobil. Seperti yang diharapkan, Sabtu adalah cerita yang sama sekali berbeda.
Langsung saja, saya tertarik pada Toyota Carina 1983 milik Joakim Nyberg. Sebuah 4A-GE pada karbohidrat dan roda Work Equip40 – Anda harus menyukai hal ini. Di samping Carina ada dua mobil yang memiliki tempat khusus di hatiku…
AE86 adalah salah satu mobil favorit saya dari reli tahun 90-an di Islandia. Memikirkannya sekarang, itu keren bahwa orang-orang melemparkan barang-barang ini ke samping di atas kerikil dengan sedikit kekhawatiran saat itu, tetapi melihat pasangan mint ini di pertunjukan, saya pikir saya lebih suka apa yang orang lakukan dengan mereka sekarang.
Tuning ala JDM mungkin masih berkembang di beberapa bagian Eropa – terutama Skandinavia – tetapi ada beberapa contoh bagus di acara ini. Jika saya membandingkan hal-hal dengan Swedia, gaya tampaknya lebih halus di sini di Norwegia.
Karena itu, selalu ada beberapa harapan, seperti Honda S2000 supercharged liar ini pada RAYS Volk Racing TE37SLs. Lihat saja sayap itu!
Pertunjukan tersebut menampilkan berbagai macam mobil, mulai dari Supra berbadan lebar hingga E30 dengan roda BBS klasik.
Berbicara tentang roda BBS, itu adalah di mana pun.
Roda split BBS adalah yang paling umum, yang masuk akal, karena terlihat bagus di hampir semua kendaraan. Itu kebanyakan mobil Jerman di Rudskogen, meskipun.
Suspensi udara juga tidak diabaikan, dan Audi R8 dan Volvo V90 bertema Lamborghini di atas menjalankan pengaturan Air Lift Performance.
Rakitan lain yang dilengkapi dengan Air Lift adalah BMW E30 Jonas Flttum, yang dipasang di atas roda Custom Work VS. Bahkan bagasi telah menerima pengaturan khusus, dengan amplifier dan subwoofer Rockford Fosgate, dan kompresor Viair kembar ditampilkan dengan baik.
Di antara merek dan model yang diharapkan, selalu menyenangkan untuk melihat yang tak terduga, yang dalam kasus saya adalah Ford Escort RS Cosworth yang super bersih ini. Saya iri pada siapa pun yang melihat mobil-mobil ini berpacu pada waktunya.
Saat saya sedang berjalan kembali ke ruang media untuk mengisi ulang diri dan perlengkapan kamera saya untuk kompetisi Breisladden yang akan datang, saya menemukan sebuah mobil yang menghentikan saya di tengah jalan. Saya tidak tahu apa ini sampai saya berbicara dengan pria yang lebih tua yang memilikinya.
Saat saya bergabung dalam percakapan, pemilik menyebutkan bahwa Maserati Bora baru saja dibeli dari penjual di New York. Saya tidak bisa membayangkan kecemasan yang akan datang dengan pengiriman sesuatu yang bernilai ini melintasi Samudra Atlantik.
Bahasa Norwegia saya bukan yang terbaik, tetapi dari apa yang saya dapat kumpulkan, Bora akan segera menerima pemulihan penuh. Bagi saya, mobil itu sudah tampak dalam kondisi murni, jadi saya tidak terlalu yakin apa yang perlu direstorasi, jadi saya kira itu mungkin mekanis. Apa pun masalahnya, sangat menyenangkan melihat mobil seperti ini dipertahankan selama bertahun-tahun yang akan datang.
Rudskogen menjadi tenang lagi adalah isyarat saya untuk kembali ke trek dan mempersiapkan diri untuk beberapa tindakan lagi.
Seperti tradisi, semua mobil yang berkompetisi di kompetisi Breisladden (power slide) Gatebil melakukan parade putaran di sekitar trek sebelum berbaris. Rasanya seperti prajurit yang disajikan kepada kerumunan yang bersorak sebelum mereka berangkat ke pertempuran, pemandangan yang cukup keren pastinya.
Bagi mereka yang tidak terbiasa dengan kompetisi Breisladden, ini cukup sederhana: mulai secepat mungkin dengan sudut maksimum dan koreksi minimal. Showboating didorong untuk poin bonus.
Berdiri di depan ribuan penonton yang berteriak sambil menyaksikan pengemudi melakukan drift kecepatan tinggi adalah sesuatu yang tidak akan saya lupakan. Bagi saya, ini adalah Gatebil yang terbaik.
Tentu saja, Anda memiliki semua mobil dari kompetisi drift tim Super 3 hari sebelumnya juga ambil bagian. Selama Anda bisa menggesernya, Anda bisa bersaing di dalamnya.
Baik itu Celica penggerak empat roda yang menampilkan livery reli ikonik…
…atau Volkswagen Transporter dengan turbo V8 swap. Itu tidak masalah.
Daripada mencoba dan memotret setiap mobil, saya mundur selangkah dan menjadi salah satu penonton. Sulit untuk menikmati tontonan saat Anda sedang bekerja, tetapi terkadang Anda tidak bisa menahan diri. Saya memilih saat yang tepat untuk mengalihkan pandangan saya ke belakang jendela bidik ketika Kevin Brunberg masuk ke dalam Volvo 745-nya – sebuah bangunan ikonik di Swedia. Saya berhasil mengambil foto tunggal ini sebelum menikmati sisa perjalanannya.
Ada begitu banyak mobil yang bersaing di Breisladden, sehingga kompetisi harus berakhir pada hari Minggu. Norwegia memiliki peraturan kebisingan yang ketat, dan orang-orang yang tinggal di dekat rel cepat mengeluh. Beberapa rumah baru dan itu membuat saya bertanya-tanya – mengapa orang pindah ke dekat trek balap dan kemudian mengeluh ketika suaranya terlalu keras? Saya tahu ini juga terjadi di tempat lain di seluruh dunia, tetapi itu bertentangan dengan logika.
Namun demikian, sudah waktunya bagi orang-orang untuk berpesta, dan dengan gaya Gatebil yang sebenarnya, mereka melakukan pesta.
Saya pikir orang-orang telah memberikan segalanya pada hari Jumat, tetapi ternyata tidak demikian. Sabtu malam sama liarnya di perkemahan.
Baik siang maupun malam, tidak pernah ada momen yang membosankan di Gatebil Rudskogen. Orang-orang bahagia, pisang meneror desa, pertunjukan akrobat, dan konser untuk mengakhiri semuanya – tidak ada yang lebih baik dari itu setelah hari yang panjang di bawah sinar matahari.
Saya benar-benar tidak ingin ini berakhir, tetapi kemudian saya ingat bahwa hari Minggu masih akan datang…
Sayonara Minggu
Saya tentu saja siap untuk hari lain, tetapi saya berbohong jika saya tidak mengatakan bahwa saya merindukan tempat tidur saya sendiri, makanan enak, dan mandi. Itu perlu menunggu beberapa jam lagi, karena final Breisladden dan kompetisi Gatebil Xtreme masih akan datang.
Melihat berapa banyak mobil yang kembali ke lintasan membuat saya bertanya-tanya berapa ban yang digunakan di acara ini. Juga, setelah ban selesai, di mana mereka membuang semuanya? Apakah ada kuburan ban Gatebil di suatu tempat yang tidak saya ketahui?
Tepat sebelum final Breisladden dimulai, saya mengintip sebentar ke paddock untuk melihat apakah masih ada tanda-tanda kehidupan yang tersisa. Seperti yang Anda lihat, jawabannya adalah ya. Bahkan, mereka masih sibuk.
Anda akan berpikir pada titik ini bahwa saya sudah lelah memotret mobil yang sama di sudut yang sama melakukan hal yang sama persis – ini sudah tiga hari. Sebelum acara saya akan berpikir begitu, tapi itu tidak bisa jauh dari kebenaran.
Drifting telah membangkitkan perasaan yang sama ketika saya menonton F1 untuk pertama kalinya 20 tahun yang lalu. Ini telah menjadi motorsport favorit baru saya dan melihat kegilaan terungkap di Gatebil hanya membuat cinta saya lebih kuat.
Melihat semua orang kembali pada hari Minggu untuk menyaksikan aksi membuat saya percaya bahwa acara ini adalah puncak musim panas bagi banyak orang. Setelah kejenakaan Sabtu malam, Anda akan berpikir kebanyakan orang akan hancur – dan sejujurnya beberapa mungkin – tetapi itu tidak menghentikan mereka untuk menyerap atmosfer Gatebil untuk terakhir kalinya sebelum pulang.
Dengan sudut sempurna, kecepatan gila, dan asap ban yang banyak, yvind Bogen pantas membawa pulang gelar Breisladden di Nissan Silvia S15-nya.
Sebelum saya kembali ke ruang media untuk mengemasi tas saya, saya menangkap pertarungan terakhir dari kelas Gatebil Xtreme.
Menjulurkan kepalaku ke jalan lurus, sangat menarik melihat monster penyerang waktu ini datang ke arahku dengan kecepatan penuh. Terlepas dari masalah mesin utamanya pada hari Jumat, Kai Roger Bakken adalah yang tercepat, memenangkan balapan terakhir sambil menembakkan api melintasi garis finish.
Gatebil Rudskogen benar-benar adalah impian penggemar mobil modifikasi yang menjadi kenyataan. Ini bukan hanya hari lintasan, pameran mobil, atau pesta – ini adalah festival otomotif yang merayakan kegembiraan mesin.
Nantikan lebih banyak lagi dari Norwegia, dan jangan lupa untuk melihat galeri gambar bonus di bawah ini – dan video musik resmi Gatebil yang baru dirilis.
Alen Haseta
Instagram: hazetaa
Cerita terkait Gatebil di Speedhunters
Galeri
