Akhir pekan lalu, Pleasanton, California menjadi tuan rumah acara Summer Get-Together tahunan ke-27 Goodguys Rod & Custom Association.
Langit mendung sempurna untuk pemotretan, suhu 75 . yang nyaman° di luar (itu ~24° bagi Anda yang menggunakan sistem pengukuran yang masuk akal), dan kebanyakan mobil otot hanya 15 mil (sekali lagi, ~24km) dari tempat saya menginap? Daftarkan aku.
Itu adalah mobil otot dan hot rod yang awalnya memicu minat saya pada pembakaran internal ketika saya masih muda, tetapi selera saya telah berubah. Ini bukan untuk mengatakan bahwa Americana sekolah tua tidak akan selalu memiliki tempat di hati saya. Saya masih menyukai mobil otot yang bagus, dan sejujurnya masih ingin memiliki hampir semua mobil yang saya lihat di acara Goodguys.
Dan meskipun saya tidak mengambil bagian, kentang goreng atau corndog seukuran lengan Anda juga tidak terlihat buruk.
Bukan rahasia lagi bahwa banyak dari mereka yang menyukai mobil jenis ini semakin tua dan keluar dari hobi, dan saya harus mengatakan bahwa kerumunan itu mungkin yang paling tipis yang pernah saya lihat di acara Goodguys di Alameda County Fairgrounds. Dengan ratusan mobil yang dipajang, itu tidak kosong dengan cara apa pun, hanya saja tidak sepadat biasanya. Ada beberapa tempat kosong di halaman rumput, dan lebih mudah dari sebelumnya untuk menghindari orang-orang di latar belakang bidikan saya. Ada juga ketakutan Covid yang sangat nyata dan sah yang masih ada, terutama untuk orang tua.
Namun, pada saat yang sama juga perlu ditunjukkan bahwa rata-rata ini mungkin adalah kerumunan termuda yang pernah saya temui di sini. Generasi penggemar berikutnya merangkul mobil-mobil ini dengan caranya sendiri, dan keran budaya mobil ini perlu mengandalkan wajah-wajah baru untuk berkembang dan bertahan.
Benar-benar ada sesuatu yang sangat istimewa tentang mobil-mobil ini, dan mereka memberikan pengalaman yang unik. Bisakah Anda membayangkan memeras 427ci V8 itu pada ban tipis yang tepat waktu ini? Bagaimana kalau melakukan perjalanan ke Las Vegas dan tidur di van Chevy itu saat Anda melintasi jalan raya Amerika? Atau sekadar menjelajah pusat kota pada Jumat malam di GTO di atas?
Karena pengalaman yang tepat ini dan banyak lagi yang serupa, saya tidak ragu bahwa mobil-mobil ini akan hidup selamanya.
Gelembung Itu Selamanya
Karena fokus di garasi saya sendiri telah bergeser dari mobil Amerika tahun 60-an ke kendaraan tahun 90-an (Jepang dan Jerman), menarik untuk melacak apa yang telah dilakukan kedua pasar ini akhir-akhir ini. Jelas, semuanya telah meledak dalam hal harga, sementara ketersediaan contoh yang baik dan bahkan pasokan suku cadang secara bersamaan meledak.
Secara alami, kedua kurva ini terkait erat, tetapi beberapa area pasar tampaknya tumbuh sedikit lebih lambat. Ketika kaum milenial akhirnya menemukan diri mereka dengan daya beli yang layak, mobil-mobil Jepang dan Jerman yang saya cintai ini telah meroket nilainya. Sementara itu, tidak semua mobil Amerika di Amerika tidak menjadi gila dengan cara yang sama.
Ada pengecualian, tentu saja. Coba dapatkan Bronco ’60-an atau ’70-an yang dimodifikasi dengan resto dan Anda harus mengosongkan kantong Anda dan beberapa di antaranya. Koleksi seperti Buick GNX juga gila dan hanya menjadi lebih gila dalam beberapa bulan terakhir. Corvette C1 atau C2, Impalas, dan model populer lainnya juga kuat, tetapi contoh bagus dari mobil ini selalu berada di ujung yang lebih mahal.
Di mana saya melihat banyak peluang dan kesepakatan yang benar-benar bagus ada pada beberapa merek dan model yang kurang populer. Browsing Daftar Craig dan Pasar Facebook atau bahkan KelelawarSaya telah melihat beberapa harga yang sangat menarik untuk Dodge 500s lama, Falcons, Dusters dan mobil balap kuasi yang direstorasi atau dimodifikasi di mana Anda tahu penjual harus menerima bahwa mereka akan sangat terbalik dalam penjualan.
Beberapa mobil Amerika yang tidak terlalu tua dari tahun 70-an dan 80-an juga mungkin berada di lembah yang relatif sekarang juga, dan banyak hot rod secara aktif jatuh harganya. Karena harga untuk restorasi penuh periode-benar naik, contoh yang dimodifikasi menjadi kesepakatan yang lebih baik.
Dolar demi dolar, Anda bisa mendapatkan lebih banyak kinerja dengan faktor keren di beberapa model yang kurang populer. Sementara mobil-mobil ini mungkin sedikit dan jarang, kesepakatan ada di luar sana yang bisa didapat. Dengan harga tenaga kerja saat ini, Anda juga dapat mencetak gol pada beberapa proyek lari dan mengemudi yang setengah jadi juga jika Anda berguna atau tidak keberatan dengan pekerjaan tubuh yang belum selesai.
Tampilan patina lebih keren dari sebelumnya. Ini adalah jaminan yang hampir pasti bahwa Anda dapat membeli mobil seperti gerobak ini dan menggerakkan rodanya selama beberapa tahun sebelum menjualnya dengan keuntungan sederhana. Meskipun sangat frustasi untuk membayar lebih dari sebelumnya untuk contoh yang lebih buruk dan lebih buruk, ada manfaat laten di sini juga: kepemilikan mobil ‘gratis’.
Jika Anda ingin membeli driver harian pertama Anda atau proyek pertama Anda, itu bisa jadi sulit. Namun, begitu Anda masuk, Anda dapat melakukan beberapa langkah yang diperhitungkan untuk menemukan diri Anda dalam mobil yang lebih baik dan lebih baik — baik yang sama atau yang berbeda — seiring berjalannya waktu. Lebih dari sebelumnya, mobil-mobil ini layak dipertahankan di jalan, dan masuk akal untuk memperbaiki dan memulihkannya (dan mengendarainya) daripada membuangnya.
Itu adalah kemenangan dalam buku saya.
Trevor Ryan
Instagram: trevornotryan
tyrphoto.com