Roni Collin dari Porvoo, Finlandia adalah seorang Speedhunter reguler. Selama bertahun-tahun kami telah menampilkan acara Roni di fasilitas SpeedHooked miliknya, serta mobilnya, yang terbaru adalah Porsche Cayenne miliknya.
Dia orang yang seleranya bagus, pernyataan jelas yang bisa saya tahan setelah melihat garasi Roni dan fakta bahwa kantornya tepat di tengahnya. Roni berurusan dengan bisnis sehari-hari dari sini, mengelola pengembangan merek SpeedHooked serta usaha bisnis lainnya.
Dia dikelilingi oleh mobil, terutama replika Audi Quattro S1 E2 miliknya, sepasang Porsche zaitun hitam, dan Ducati Panigale V4 berwarna merah dan mocca-beige. Namun, pada kunjungan terakhir saya, sedikit Fiat Abarth 595 Competizione menarik minat saya.
Roni menyebutnya ‘Abarth café racer’, dan untuk alasan yang bagus. Jika Anda tahu apa itu sepeda motor bergaya café racer, Anda mungkin melihat beberapa kesamaan di sini.
Ini bukan mobil biasa di Eropa Utara, dan Roni mengatakan dia tidak tahu ada Abarth yang dimodifikasi di Finlandia. Roket saku penggerak roda depan terakhirnya adalah Honda CR-X yang dia miliki ketika dia baru berusia 18 tahun, jadi masuk ke 595 pasti membawa kembali beberapa kenangan indah baginya, bahkan jika jarak antara Honda tahun 90-an dan a Fiat modern dan berperforma tinggi.
Roni menemukan 595 di Swedia, hampir baru dan tidak tersentuh. Warnanya juga sempurna, karena sebelumnya Roni memiliki Audi RS6 warna Mocha Latte beige dan menyukai tampilannya. Ketika dia mulai berburu Abarth, dia benar-benar menginginkannya di Fiat Rally Beige – rona yang sama persis – jadi sebaiknya segera mencentang kotak itu.
Menjadi varian Competizione, 595 juga hadir dengan rem turbo dan Brembo yang lebih besar. Tentu saja, Roni menginginkan lebih.
Meskipun mobil-mobil ini biasanya dimodifikasi di Eropa Tengah, namun jarang terlihat dengan fokus pada kualitas kuda-kuda. Bangunan ini menghasilkan tren dengan perlengkapan yang bagus dan beberapa sentuhan kecil yang tidak terduga.
Bodywork aftermarket berasal dari Cadamuro Design di Italia, dan dimodelkan dari Fiat Abarth 695 Biposto, yang merupakan versi jalan raya dari mobil balap Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Cadamuro juga menyediakan banyak kebaikan serat karbon untuk menyatukan tampilan.
Di bawah kap, 595 Competizione mengemas 177hp dari mesin 1.4L turbocharged dari pabrik. Mobil ini memiliki intercooler Cadamuro, intake aliran tinggi, dan knalpot titanium, yang menurut Roni menghasilkan output total hingga sekitar 250hp. Kedengarannya tidak banyak di era mobil performa modern, tetapi Abarth memiliki bobot yang jauh lebih ringan daripada kebanyakan hot hatch lainnya (1.985lb/900kg), jadi sebenarnya cukup cepat.
Ini juga terdengar luar biasa. Bahkan, ketika Roni menyalakannya tanpa terlihat, sesaat saya mengira dia telah melompat ke salah satu Porsche-nya!
Rodanya adalah satu set Futuras OZ klasik dengan bagian tengah yang disikat yang telah dinaikkan hingga 18 inci. Camber 2,5 derajat di bagian belakang memberikan kecocokan yang manis dan sedikit terselip.
Ketinggian pengendaraan yang rendah berkat suspensi udara khusus yang dikendalikan oleh beberapa tombol di roda kemudi. Tombol-tombol lain mengontrol lampu depan yang dibuat khusus yang dilengkapi dengan DRL Porsche, sedangkan rodanya sendiri adalah item Fiat Ritmo Abarth berbingkai kayu dari tahun 80-an – detail vintage yang rapi. Begitu juga tombol shift kayu yang serasi di atas shifter CAE Ultra, yang menurut Roni berasal dari mesin espresso.
Interiornya dibungkus Alcantara dan menampilkan semua potongan serat karbon yang bisa ditemukan Roni. Itu termasuk jok karbon – bucket Tillet yang masing-masing hanya berbobot 11lb (5kg), dibandingkan aslinya yang masing-masing berbobot 55lb (25kg). Penghapusan kursi belakang memberikan penghematan berat 44lb (20kg) lainnya. Kartu pintu hilang saat saya tembak mobilnya, tapi hanya karena Roni sedang menunggu pengganti serat karbon.
Fitur penghemat berat lainnya adalah jendela samping Lexan, dengan slot akses drive-thru-friendly McDonald’s.
Di awal cerita, saya sempat menyebutkan bahwa Roni menyebut mobil ini sebagai Abarth café racer. Cocok bukan hanya karena warna latte-esque-nya, aksesori vintage, dan sifat ringan yang sebagian dipreteli, tetapi juga karena Roni terutama menggunakan mobil itu untuk pergi dan minum kopi. Tentu saja, ini juga dilakukan untuk pertemuan mobil, serta hari lintasan sesekali.
Tapi setelah memiliki mobil itu selama tiga tahun, Roni mengatakan bahwa dia sekarang lebih suka melihatnya dari kantornya, sementara dia sibuk memimpikan lebih banyak mobil yang masuk daftar impian.
Vladimir Ljadov
Instagram: wheelsbywovka
[email protected]
www.wheelsbywovka.com